La opinión de Álvaro Sauras: primeras impresiones del Cupra Raval

El Cupra Raval es mucho más que un ejercicio de diseño o un guiño al pasado reinterpretado en clave eléctrica. Durante nuestra primera toma de contacto, queda claro que la marca ha querido ir un paso más allá y construir un urbano eléctrico con carácter, pensado para conducir y disfrutar, no solo para cumplir con cifras o destacar en una presentación.

Tal y como comentamos en el vídeo, el Raval no va únicamente de autonomía, potencia o tiempos de aceleración. Va de ingeniería bien entendida, de elecciones técnicas con sentido y de ofrecer unas sensaciones al volante poco habituales en el segmento de los eléctricos urbanos. CUPRA no ha querido hacer un coche para impresionar en parado, sino uno realmente explotable en el día a día.

Un eléctrico urbano con ADN CUPRA

Desde el primer contacto, el Cupra Raval transmite que no es un eléctrico más. El chasis, la puesta a punto y el planteamiento general apuntan a un coche que busca implicar al conductor, algo poco común en este tipo de vehículos. La marca ha trabajado para que no sea simplemente eficiente, sino también divertido y preciso, manteniendo ese ADN deportivo que caracteriza a Cupra.

No estamos ante un modelo pensado solo para la ciudad, sino ante un urbano capaz de defenderse con solvencia en trayectos más largos y ofrecer una experiencia de conducción distinta a la habitual en este segmento.

Batería, autonomía y uso real

Uno de los puntos más interesantes de este primer análisis es el apartado energético. Todo apunta a que el Cupra Raval utilizará una batería derivada de la del Cupra Born, aunque con menos módulos. Esto situaría su capacidad en torno a 53 kWh netos, una cifra que permitiría homologar entre 400 y 450 km WLTP.

Durante la prueba analizamos cómo encajan estos números con un uso realista y qué se puede esperar cuando el modelo llegue definitivamente al mercado. Sin promesas exageradas, el planteamiento parece equilibrado: suficiente autonomía para el día a día y viajes ocasionales, sin penalizar peso ni comportamiento dinámico.

Frente a sus grandes rivales

El CUPRA Raval llega a un segmento cada vez más competido, donde destacan rivales tan mediáticos como el Renault 5 eléctrico o el Alpine A290. Frente a ellos, el modelo español apuesta por un enfoque propio, más centrado en la sensación de conducción y el carácter, sin renunciar a la eficiencia ni a la tecnología.

La gran pregunta es si el Raval será capaz de cambiar el guion de los urbanos eléctricos, ofreciendo algo más que una imagen atractiva o un planteamiento racional. Por lo visto hasta ahora, tiene argumentos para hacerlo, aunque será la prueba definitiva la que confirme si cumple todo lo que promete.