En las últimas horas, Lancia ha sido noticia por un hecho que tiene que ver con sus coches… pero no de la forma que esperabas. Ante la presentación del próximo Ypsilon, la marca transalpina se encuentra en pleno proceso de pruebas. En uno de estos programas, una unidad acabó en un río y tuvo que ser rescatada por los bomberos de la zona. Las agencias de fotos espía no se hicieron esperar y esto provocó una filtración anticipada del Lancia Ypsilon.
Así las cosas, Lancia ha movido ficha y ha desvelado una imagen del aspecto final de su futuro modelo. A diferencia de la mencionada filtración, desvelan una parte inédita: el frontal, el cual está inspirado en el prototipo Pu+Ra HPE. Más concretamente, dispone de unos grupos ópticos de corte minimalista separados en tres tiras LED, con el logo de Lancia presidiendo. Una solución que será norma en todos sus futuros lanzamientos.
Las formas del nuevo Lancia Ypsilon también toman prestadas ciertas licencias vistas en el mítico Lancia Beta Montecarlo, una leyenda fabricada por la marca para competir en rallyes.
No es la primera imagen que Lancia publica del Ypsilon, sino que ya pudimos ver hace semanas una instantánea del interior. A pesar de que la filtración ha sido desafortunada, el plan de la marca sigue siendo soltar ‘píldoras’ del diseño cada poco tiempo. “Hoy, con la segunda imagen, presentamos el frontal del nuevo Lancia Ypsilon, que presenta una reinterpretación de la parrilla histórica, el cálice, proyectada hacia el futuro a través de tres rayos de luz, lo que lo hace icónico, memorable y visible desde lejos”, indicó Luca Napolitano, CEO de Lancia.
El Lancia Ypsilon se presentará oficialmente en 2024
Lancia confirma que la presentación oficial del Ypsilon se producirá en febrero de 2024 y será una edición limitada la primera versión que debute. Denominada Ypsilon Cassina, tendrá una tirada limitada a 1.906 unidades y estará basado en la arquitectura E-CMP del grupo Stellantis. Así, se espera que cuente con mecánicas electrificadas y 100% eléctricas. Esta última producirá una potencia de 115 kW (156 CV) y contará con una batería de 51 kWh para una autonomía de unos 400 km.
Con el pasado deportivo de Lancia, no faltará una versión deportiva denominada HF y que sirve como homenaje al mítico Delta Integrale HF. Por último, el Lancia Ypsilon se producirá en la planta que Stellantis tienen en Figueruelas, en Zaragoza. La marca italiana ha confirmado que conoceremos más detalles del Ypsilon en las próximas semanas y antes de su presentación oficial.
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