Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería grave

El grupo Stellantis vuelve a estar en el foco tras confirmarse una nueva llamada a revisión oficial en Europa que afecta a vehículos equipados con el motor diésel 1.5 BlueHDi.

Según el medio francés L’ Automobile, el problema ya registrado en el sistema europeo Safety Gate, implica un riesgo real de parada del motor en marcha, lo que ha obligado al fabricante a intervenir. Esta campaña llega apenas un año después de la gran crisis provocada por los fallos en la cadena de distribución de este mismo motor.

El problema: fallo en la bomba de agua y la correa de distribución

El origen de esta nueva incidencia está en la polea de la bomba de agua que puede sufrir un deslizamiento. Este defecto puede provocar una desalineación de la correa de distribución, una pieza esencial para el funcionamiento del motor. Las consecuencias pueden ser graves:

• Pérdida de potencia
• Aparición de testigos de avería
• Parada repentina del motor
• Imposibilidad de volver a arrancar

Además, existe un riesgo añadido: el piñón de la polea podría desprenderse y caer sobre la carretera, aumentando el peligro para otros usuarios. Por este motivo, las autoridades europeas han clasificado el defecto como riesgo de lesiones, lo que implica una actuación obligatoria por parte del fabricante.

Reparación gratuita: sustitución completa del sistema

Para solucionar esta llamada a revisión, Stellantis ha puesto en marcha una campaña que consiste en sustituir el kit de la bomba de agua en todos los vehículos afectados. Se trata de una operación compleja, con una duración aproximada de 2 horas y 30 minutos. En condiciones normales, el coste sería elevado, pero en este caso: la reparación es gratuita.

Los propietarios serán informados mediante una carta certificada, aunque también pueden comprobar si su coche está afectado a través del número VIN.

Modelos afectados y fechas de fabricación

A diferencia de la gran campaña de 2025, esta llamada a revisión afecta a vehículos muy recientes, fabricados entre octubre de 2025 y febrero de 2026. Se estima que una gran cantidad de vehículos tendrán que pasar por taller, ya que afecta a diferentes marcas y modelos.

Estos son los modelos implicados, organizados por marca y con sus fechas de producción: 

Peugeot (código campaña M4F)

• 208 (2ª generación): del 2 de noviembre de 2025 al 24 de febrero de 2026
• 308 (3ª generación): del 19 de octubre de 2025 al 5 de febrero de 2026
• Rifter / Partner (3ª generación): del 15 de octubre de 2025 al 26 de febrero de 2026
• Expert (3ª generación): del 15 de octubre de 2025 al 28 de febrero de 2026

Citroën (código campaña GX8)

• Berlingo (3ª generación): del 15 de octubre de 2025 al 2 de marzo de 2026
• Jumpy (3ª generación): del 15 de octubre de 2025 al 28 de febrero de 2026

Opel (código campaña KWF)

• Corsa (6ª generación): del 6 de noviembre de 2025 al 8 de febrero de 2026
• Astra (6ª generación): del 4 de diciembre de 2025 al 27 de febrero de 2026
• Combo (3ª generación): del 15 de octubre de 2025 al 18 de febrero de 2026
• Vivaro (3ª generación): del 15 de octubre de 2025 al 28 de febrero de 2026

Fiat (códigos F60N/ F60O)

• Doblò (3ª generación): del 15 de octubre de 2025 al 24 de febrero de 2026
• Scudo (3ª generación): del 15 de octubre de 2025 al 28 de febrero de 2026

DS Automobiles (código campaña GX8)

• DS 4 (2ª generación / Nº4): del 5 de diciembre de 2025 al 27 de febrero de 2026
• DS 7: del 19 de octubre de 2025 al 5 de febrero de 2026

Todos estos modelos están equipados con el motor diésel 1.5 BlueHDi (código técnico DV5R).

¿Qué hacer si tienes un coche afectado?

Si tienes un vehículo con motor 1.5 BlueHDi de última generación:

• Comprueba el número VIN en la web oficial de la marca
• Espera la notificación por carta (puede haber retrasos)
• Contacta con tu concesionario ante cualquier duda

Es recomendable verificarlo varias veces, ya que las bases de datos pueden tardar en actualizarse.