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Lotus recula y vuelve a la gasolina, pero no como soñabas

Parecen haberse dado cuenta de que sólo con eléctricos no iban a subsistir. Lotus recula y tendrá un híbrido enchufable en su gama Eletre.

Desde hace pocos años Lotus lleva sometida a un drástico cambio en su filosofía, dejando de lado paulatinamente los pequeños y ultra-divertidos coches deportivos ligeros y adentrándose en la electrificación y en nuevos y más grandes segmentos.

Lo que comercialmente puede abrirles puertas, es evidente que es un sacrilegio para los puristas de los deportivos. No obstante, han debido hacer números y darse cuenta de que sólo vendiendo eléctricos caros iba a ser poco viable la rentabilidad de la empresa.

De tal modo, el concept car Lotus For Me revela lo que será una versión híbrida enchufable del Lotus Eletre. Aquí ya nos empezamos a entender. Poco, pero al menos algo.

Lotus FOR ME ELETRE X (8)

Se llamará Eletre X y, además, será el híbrido enchufable con mayor autonomía eléctrica de todo el mercado: nada menos que 350 km.

Cómo es el Lotus Eletre X 2026

Lo logra gracias a una batería de 70 kWh de capacidad, la cual se puede recargar mediante enchufe, en una arquitectura de 900V que permite pasar del 20 al 80% de la carga en 9 minutos en condiciones ultra-favorables, como también a través del propulsor 2.0 turbo de 280 CV que se aloja bajo el capó delantero.

Lotus Tech Days Technical Images (1)

Este propulsor sirve tanto para recargar la batería que a su vez abastece a los motores eléctricos, como para impulsar las ruedas directamente. Es por tanto, un híbrido serie-paralelo.

Hay dos motores eléctricos sí, uno por eje, que en conjunto suman 952 CV de potencia y 935 Nm de par con los que el Eletre X, que llegará al mercado en verano de 2026, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos.

Lotus Tech Days Technical Images (2)

Ya veremos qué tal funciona pero, desde luego, es buena noticia. Lo es porque esta versión dota al Lotus Eletre de una usabilidad que no puede tener un coche 100% eléctrico de manera directa.

Además, el que tenga una batería de 70 kWh de capacidad le permite contar con lo mejor de un coche eléctrico y con lo mejor de uno de gasolina. Y es que 350 km de autonomía eléctrica es más del doble de lo que ofrecen los mejores PHEV del mercado en ese sentido.

Lotus FOR ME ELETRE X (2)

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