El Maserati GranCabrio podría decir eso de…

Hablamos del mercado español únicamente. El bellísimo hasta la saciedad Maserati GranCabrio se vende en nuestro mercado en su actual generación desde 2024. Y es difícil encontrarle pegas estéticas. Es muy, muy bonito.

Sin embargo tiene poco éxito comercial. ¿Sabes cuántos se han vendido en el primer semestre de 2025? Uno. Sí, sí, sólo uno. No sabemos a qué versión corresponde de las tres que hay, pero el caso es que muy poca gente elige este deportivo descapotable a pesar de sus cualidades como gran turismo y de su indudable belleza.

Cómo es este Maserati

Se trata de un descapotable de techo de lona que mide 4,97 metros de largo y que deriva del Maserati GranTurismo, su versión coupé. Se trata de un deportivo de esos considerados gran turismo, es decir, con el foco no puesto en la deportividad como tal, sino en poder recorrer largas distancias rápido y sin fatiga. Y con elegancia, con mucha.

En la actualidad, el Maserati GranCabrio se puede elegir con tres motorizaciones, dos de gasolina y una totalmente eléctrica. Las de gasolina surgen de un bloque 3.0 V6 biturbo que se ofrece con 490 CV de potencia o con 550 CV en el caso de la versión Trofeo.

Ya con el primero acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,9 segundos, mientras que con el segundo baja ese valor hasta los 3,6 segundos. En los dos casos pudiendo superar los 300 km/h de velocidad máxima.

El Maserati GranCabrio normal, por así llamarlo, sale por 189.300 euros, mientras que el GranCabrio Trofeo, que cuenta con un enfoque un poco más deportivo, cuesta 235.200 euros. Y luego está el Maserati GranCabrio Folgore, que es una versión eléctrica con nada menos que 761 CV de potencia que cuesta 207.200 euros.

Me faltan unos cuantos miles de euros para llegar a los casi doscientos mil que hacen falta para tener uno. Pero indudablemente, yo es uno de los deportivos que elegiría para viajar por Europa sin destino concreto ni fecha de llegada.