Después de los Mercedes E 300 e y Mercedes C 300 e, las mecánicas electrificadas de la gama EQ Power de la marca alemana llegan a los modelos de su gama compacta, los Clase A y Clase B. Los nuevos A 250 e, A 250 e Sedán y B 250 e comparten un sistema de propulsión híbrido enchufable y, gracias a ello, reciben la etiqueta medioambiental CERO de la DGT, por lo que pueden circular sin restricciones en cualquier ciudad, incluso en Madrid Central.
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El conjunto híbrido enchufable está formado por un motor eléctrico de 75 kW –el equivalente a 100 CV – y un bloque de gasolina de cuatro cilindros y 1.33 litros; de manera combinada, los dos propulsores desarrollan 218 CV y un par motor total de 450 Nm. Los tres modelos emplean una transmisión automática 8F-DCT de doble embrague con ocho velocidades.
Si hablamos de prestaciones, el A 250 e acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, el A 250 e Sedán completa el mismo registro en 6,7 segundos y el B 250 e alcanza los 100 km/h desde parado en 6,8 segundos. Tanto el Clase A hatchback, como el Clase B tienen una velocidad máxima de 235 km/h y, por su parte, el Clase A Sedán llega hasta los 240 km/h, ya que su aerodinámica es mejor. En todos los casos, la velocidad máxima en el modo de conducción eléctrico es de 140 km/h.
El sistema híbrido se combina con una batería de iones de litio de 15,6 kWh de capacidad que garantiza una autonomía de entre 74 y 76 kilómetros en el A 250 e, de entre 75 y 77 kilómetros en el A 250 e Sedán y de entre 70 y 77 kilómetros en el B 250 e, si bien estas cifras se han calculado según el ciclo de homologación NEDC. En el más estricto WLTP, el A 250 e tiene una autonomía de entre 60 y 68 kilómetros, el A 250 e Sedán puede recorrer entre 61 y 69 kilómetros con una carga y el B 250 e tiene una autonomía de entre 56 y 77 kilómetros.
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