MG y Ebro dinamitan el mercado con dos SUV ECO por menos de 20.000€

La ofensiva llega desde dos marcas recién llegadas a nuestro mercado. Una cumple ahora un año, Ebro; la otra llegaba cuando la pandemia cambiaba nuestras vidas: MG. Hoy, ambas ponen contra las cuerdas a los generalistas con dos SUV híbridos, bien equipados y potentes, que se sitúan por debajo de los 20.000 euros, siempre que financies -ya lo sé; es la letra pequeña, pero tenía que decírtelo-.

No los hay más baratos

En un mercado donde cada céntimo cuenta y la etiqueta ECO se ha convertido en un pasaporte urbano imprescindible, resulta difícil imaginar que todavía queden SUV realmente accesibles, híbridos y con potencia suficiente para viajar con comodidad. Sin embargo, dos modelos rompen las reglas del juego: el MG ZS Hybrid+ y el Ebro s400 HEV. Ambos se benefician de campañas promocionales muy agresivas y, como consecuencia, se sitúan por debajo de un umbral psicológico clave: los 20.000 euros, eso sí, financiando, te lo volvemos a recordar.

El Ebro s400 HEV Premium abre la gama de esta marca por abajo y aterriza en el mercado por 19.990 euros. No hablamos de un SUV modesto: combina un sistema híbrido con etiqueta ECO y 204 CV, transmisión automática y un equipamiento que incluye 24 ADAS, doble pantalla y una dotación tecnológica propia de segmentos superiores. Y le puedes meter si quieres esa parte nostálgica de un modelo que recupera parte del espíritu industrial que Ebro tuvo en su época, cuando la marca formaba parte del paisaje automovilístico español.

Por su parte, el MG ZS Hybrid+ continúa la senda de crecimiento meteórico de la antigua firma británica ahora bajo control chino. Con un precio promocional de 19.800 euros, también financiado, cuesta incluso 180 euros menos que su rival también con ADN asiático. Su consumo contenido —5 l/100 km, 0,3 litros menos que el Ebro— y su etiqueta ECO lo convierten en un candidato natural para quien busque un vehículo polivalente sin querer incurrir en grandes desembolsos. MG no solo juega la carta del precio: su oferta añade un habitáculo amplio, un diseño ya reconocible y un nivel de equipamiento de seguridad y de confort que hace apenas una década habría sido impensable en esta tipología de coche. Ah, y 194 CV de potencia.

Un tercer invitado…

En este escenario por debajo de los 20.000 euros podría también irrumpir el Opel Frontera, anunciado a 19.990 euros en su versión híbrida ligera. Pero aquí el matiz es importante: su potencia es sustancialmente menor llegando a 110 CV y el equipamiento también queda por detrás. Aunque su posicionamiento de marca y su red comercial podrían jugar a favor del modelo alemán, el Frontera no alcanza la contundencia de los MG y Ebro en rendimiento ni en la relación valor-precio, un elemento cada vez más determinante en las decisiones de compra. En el caso de este Opel, también con financiación.

Eso sí, toda esta información tiene fecha de caducidad… de momento: el 31 de diciembre, aunque no dudes que el año próximo habrá otras diferentes, a la espera de que incluso te pueda llegar alguna aportación gubernamental vía planes futuros para rejuvenecer nuestro vetusto parque móvil.