El escándalo de Volkswagen, y su fraude en las emisiones de sus motores diésel, sigue de plena actualidad. Una vez conocido el número de modelos a los que afecta este ‘dieselgate’ y cómo Volkswagen se ha puesto en contacto con ellos, ahora es turno para que la empresa alemana empiece a dar solución a los clientes que tienen un coche afectado por este caso de falseo de emisiones.
El directivo de la empresa de Wolfsburgo, que hizo este anuncio en una entrevista al diario alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung, indicó que el proceso de revisión de estos modelos estaría completado a finales del próximo ejercicio. «Si todo sale según lo planeado, podemos iniciar la revisión en enero», explicó Müller, que destacó que todos los automóviles afectados habrán sido reacondicionados antes de finales de 2016.
Por otro lado, el consejero delegado de la corporación destacó que sólo «unos pocos empleados» estuvieron envueltos en el caso del software que manipulaba las emisiones del motor EA 189 EU5, en contra de la opinión de que su predecesor, Martin Winterkorn, estaba al tanto de esta situación.
Al mismo tiempo, Müller subrayó que el consorcio Volkswagen podría tener que reducir su tamaño y disminuir su centralización y señaló que cada marca y cada modelo serán analizados para comprobar su contribución a la empresa.
No obstante, el directivo de Volkswagen apostó por una «evolución» y no por una «revolución», con el fin de que la empresa «vuelva a brillar» en los próximos dos o tres años. «La crisis nos da la oportunidad de modernizar nuestras estructuras», añadió.
Finalmente, el directivo aseguró que la compañía avisó «a tiempo» a los mercados financieros sobre los problemas con las emisiones de los motores diésel. «Basándonos en nuestra comprensión de la ley, informamos a tiempo», concluyó.
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