Los neumáticos de verano, esos que tradicionalmente montan la mayoría de los coches, tiene un problema cuando llega el invierno: no valen para circular por nieve, aunque lleves un 4×4. Y los de invierno, esos que pueden circular sobre hielo o nieve como si nada, tienen también otro problema: hay que cambiarlos en verano porque, de lo contrario, los destrozarás cuando el termómetro supere los 20ºC. Sin embargo, por la climatología que tenemos en España, en más del 80% de nuestro territorio nos encontramos con que necesitaríamos ambos tipos de neumático para circular con seguridad y garantizando una duración mínima de la goma.
Por ese motivo, los neumáticos todo tiempo son la opción más recomendable para la mayoría de usuarios, pues son neumáticos que se comportan con normalidad en verano, que tienen una duración muy similar a la de un neumático normal y, además, se puede circular con ellos sobre nieve o hielo sin necesidad de montar cadenas.
Fíjate en este pictograma
Cuando decimos que pueden circular sobre nieve no lo decimos porque sí; este tipo de neumáticos cuentan con el pictograma de la montaña nevada junto con las siglas M+S, que son las que mirará la Guardia Civil para permitirte pasar por un puerto que esté nevado y por el que sólo puedan pasar este tipo de neumáticos. No en vano, este Vector 4Seasons Gen-2 es el neumático oficial de Aramón, la sociedad que gestiona la mayoría de las estaciones de esquí de Aragón, que emplea este neumático en todos los coches de la organización.
Estos neumáticos, además de funcionar mejor incluso que las cadenas, también te librarán del engorroso proceso de tener que poder las cadenas, algo mucho más complejo de lo que podría parecer a simple vista. Para demostrártelo hemos realizado este vídeo en el que te mostramos cómo montar las cadenas de nieve.
Así es el nuevo Vector 4Seasons Grip-2 de Goodyear
La firma americana pone a la venta la segunda generación de su Vector 4Seasons, un neumático que mejora a su antecesor y que ha permitido que el organismo alemán TÜV lo haya catalogado como el mejor neumático todo tiempo del momento. Para lograrlo, el nuevo Vector 4Seasons Grip-2 cuenta con estas mejoras:
- Más sílice en la composición de la goma, algo que mejora la flexibilidad de la misma a cualquier temperatura. Así, el neumático puede adaptarse mejor a la superficie que está pisando, mejorando el agarre.
- Más surcos hidrodinámicos en el dibujo del neumático, algo que mejora tanto la evacuación del agua como de la nieve blanda y mezclada con agua,. Esto ayuda a reducir el riesgo de sufrir acuaplaning al pisar grandes charcos y el riesgo de perder el control al encontrarnos con esa resbaladiza pasta de nieve y agua que se forma cuando varios coches han pisado sobre la nieve blanda.
- Mayor superficie de contacto de la goma con el suelo, característica que mejora la adherencia del neumático sobre hielo.
- Mayor cantidad de bloques de goma interconectados entre sí, algo que permite un mejor agarre sobre nieve.
- El diseño de las láminas en 3D, fundamental para asegurar un buen agarre tanto en nieve como en hielo.
- La mezcla de todas estas tecnologías también permite que el neumático haya ganado en kilometraje, que en la práctica se sitúa muy cerca del de un neumático todo tiempo equivalente.
Los nuevos Goodyear Vector 4Seasons Grip-2 están disponibles en medidas de 13 a 20 pulgadas, por un precio aproximado que oscila entre los 71,50 y los 351,50 euros, siempre en función de la medida. Lo pueden equipar tanto SUV’s como turismos y, a partir de 2019, también para furgonetas.
