El Nissan Ariya es un SUV eléctrico de Nissan que presenta una carrocería de 4,59 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,66 metros de alto. Tiene un maletero de 468 litros de capacidad en las versiones de un solo motor y tracción delantera y de 415 litros en las que llevan dos motores, uno por eje.
Para ser un automóvil eléctrico tiene una gama muy rica, pues cuenta con dos capacidades de batería y cuatro niveles de potencia entre los que elegir. Lo mejor, quizá, será que las expongamos en la siguiente tabla para que quede más claro cómo son.
Así es la actual gama Nissan Ariya
| VERSIÓN | POTENCIA | AUTONOMÍA | PRECIO (desde) |
| 160 kW 63 kWh 4×2 | 218 CV | 404 km | 47.700 euros |
| 178 kW 87 kWh 4×2 | 242 CV | 536 km | 53.200 euros |
| 225 kW 87 kWh e-4ORCE | 306 CV | 509 km | 60.200 euros |
| 290 kW 87 kWh e-4ORCE | 394 CV | 498 km | 69.220 euros |
Las dos baterías disponibles son de 66 kWh de capacidad bruta (63 kWh utilizables) y de 91 kWh (87 kWh netos). Las versiones e-4ORCE son las de tracción total porque llevan dos motores, uno por eje.
Volviendo al nuevo Nissan Ariya Nismo, en el mercado japonés será lanzado en primavera de 2024 en dos versiones, una con un motor de 367 CV y la batería de 66 kWh y otra con dos motores, que sumarán 435 CV, y la batería de 91 kWh.
Anuncian un peso de 2.080 y 2.220 kg respectivamente y ambos se distinguen por elementos como el kit de carrocería deportivo con detalles en color negro y rojo, las llantas de 20″, los asientos de tipo baquet, los frenos y la suspensión de corte deportivo, el modo de conducción Nismo o el emulador de sonido de Fórmula E.
Se desconoce si el Ariya Nismo llegará a Europa y más particularmente a España, pero de hacerlo podemos estimar que su precio partirá de unos 75.000 euros para su versión de 367 CV, alcanzando unos 80.000 euros en la de 435 CV. En tal caso, rivalizaría con alternativas como el Hyundai Ioniq 5 N o el Kia EV6 GT que hace no mucho pudimos probar, si bien ambos anuncian una potencia bastante más elevada.
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