Novedad de Leapmotor en el Salón de Bruselas nº1: B05

La ofensiva de Leapmotor pasa por cubrir diversos segmentos, no sólo el de los SUV, que en muchas ocasiones parece el único tratable para las marcas chinas. Bien, uno de sus últimos integrantes, presente en el reciente Salón de Bruselas, es el B05. Es un poco SUV, sí, pero se integra más bien en el segmento de los compactos para competir con alternativas como el VW ID.3, el Cupra Born o el Kia EV4.

De todos modos tampoco te creas que se sabe mucho de él. Sí conocemos que dispondrá de un propulsor, encastrado en el eje trasero, alimentado por una batería de 67,1 kWh de capacidad que le dotará de una autonomía homologada de 460 km, y que puede recargarse en corriente continua a bastante potencia, 170 kW.

Dimensiones y parte técnica

También sabemos que medirá 4,43 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,52 metros de alto, es decir, unos cinco o seis centímetros más de lo habitual en un compacto convencional.

La potencia del motor se desconoce, pero teniendo en cuenta que el B05 acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, y que la plataforma es la misma que la del B10, apostaría a que el motor que equipe no diferirá mucho del de 218 CV que hay en los otros modelos de la marca.

Dentro encontramos lo que nos tiene acostumbrados Leapmotor: minimalismo extremo con ausencia casi total de botones, calidades bastante correctas, una llave que es una tarjeta con tecnología NFC, una doble pantalla siendo la central bastante grande (14,6″) o tapicería de cuero sintético como equipamiento de serie.

Su precio rondará los 30.000 euros, lo que le posicionará como una opción considerablemente favorable con respecto a gran parte de la competencia, sobre todo la europea. Ah, y todo parece indicar que el B05 se fabricará en la planta que tiene Stellantis en Zaragoza, en la localidad de Figueruelas.