Tercer integrante de la familia Ebro tras los s700 y s800. El Ebro s400 es un crossover del segmento B, con 4,32 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,65 metros de alto. Cuenta con cinco plazas y con un maletero de 430 litros de capacidad.
Sólo se ofrece con una motorización, que es híbrida. Se trata de un conjunto compuesto por un motor 1.5 de gasolina de 95 CV y de un propulsor eléctrico de 204 CV.
El eléctrico es el que carga con la mayor parte del peso de la impulsión de las ruedas, sirviendo el de gasolina como apoyo y como generador de electricidad.
La potencia máxima conjunta es de 211 CV y el Ebro s400 puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos. Cuenta con dos modos de conducción: Eco y Sport.
Por dentro cuenta con asientos de tipo deportivo, una doble pantalla de 12,3″, conexión inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay
Recientemente presentado en Automobile Barcelona y ya manufacturándose en la factoría de Ebro en Zona Franca, el Ebro s400 tiene un precio de 27.490 euros con el acabado Premium y de 28.990 euros con la terminación Luxury. Con el de acceso ya se incluyen faros de led, climatizador bizona y los clásicos asistentes a la conducción.
Además, ya cuenta con una oferta de financiación. Esta plantea el pago de una entrada de 9.738,20 euros a lo que se le suman 731,07 euros en concepto de comisión de apertura, y después van 48 cuotas mensuales de 149 euros.
Transcurridos los cuatro años, quedaría por pagar una última cuota de 14.900,86 euros, lo que se puede evitar devolviendo el vehículo siempre y cuando este no haya recorrido más de 40.000 km. Si decides quedártelo, entonces sale por un total de 32.522,13 euros.
El Ebro s400 está basado en el Chery Tiggo 4 que se vende en otros mercados y tiene algunos lazos con el DR 4.0 que sí se comercializa en nuestro país, aunque este no es híbrido y no cuenta con las mismas evoluciones que el Ebro s400.
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