El Fiat 500 es el emblema de la motorización masiva en Italia, al igual que fue el Seat 600 en España. Fue presentado un 4 de julio de 1957 y se mantuvo en producción hasta 1975. En 2007, coincidiendo con su 50 aniversario, Fiat lanzó el nuevo 500, que ahora recibe su primera renovación.
En el exterior, mantiene las líneas del modelo presentado hace ocho años –del que se han comercializado más un millón y medio de unidades–, aunque con pequeños matices. Por ejemplo, son nuevos los faros delanteros con luces diurnas LED y los grupos ópticos traseros, y aumenta la oferta de colores para la carrocería. Mientras, en el interior cambian el tablero de instrumentos y algunos materiales.
No ha crecido en tamaño, pero incorpora más tecnología y mayores posibilidades de personalización. Mantiene las dos carrocerías –berlina y descapotable, el 500C– y ofrece tres niveles de equipamiento: Pop, Popstar and Lounge. El primero incorpora siete airbags, Uconnect Radio 5 «con seis altavoces, toma auxiliar y USB, controles en el volante y luces diurnas LED como equipamiento de serie. La versión de Popstar añade el climatizador, carcasas de los espejos cromadas y tapacubos de acero de estilo retro. Mientras, la nueva versión de 500 Lounge incorpora un techo solar panorámico de cristal, llantas de aleación de 15 pulgadas, parrilla delantera cromada, sistema de información y entretenimiento Uconnect Radio 5 con pantalla táctil y volante multifunción de cuero.
La gama de motores del nuevo Fiat 500 2015 incluye dos motores de gasolina: 0.9 TwinAir –con 85 CV o 105 CV– y 1,2 litros de 69 CV, que también está disponible en versión adaptada a funcionar con GLP. En diésel, se mantiene el 1.3 Multijet II de 95 CV. Para algunos mercados, la oferta mecánica del nuevo Fiat 500 2015 también contará con un motor TwinAir 0.9 65 CV y un 1.4 litros de gasolina de 100 CV.
