Nada menos que ocho son los SUV entre los que puedes elegir dentro de la gama Renault. ¿Demasiados? Bueno, en realidad comercialmente es lo que les funciona y el hecho de compartir muchos elementos entre ellos reduce costes y facilita el desarrollo de cada modelo.
Está el Megane (que perfectamente se puede considerar SUV aunque no lo sea como tal), el Captur, el Scenic, el Austral, el Arkana, el Rafale y el Espace. Y ahora se suma el octavo: el Symbioz.
Dónde se sitúa el Symbioz
Por tamaño se sitúa entre el Megane y el Scenic, con una carrocería que mide 4,41 metros de largo. Comparte cosas con el Captur, como el salpicadero o la de momento única motorización disponible, que es la E-Tech híbrida compuesta por un motor de gasolina 1.6 de 94 CV y dos eléctricos, uno de 49 CV y otro de 20 CV. La potencia conjunta alcanza los 145 CV y la particular caja de cambio automática no tiene embrague y dispone de seis velocidades, cuatro para el motor térmico y dos para el eléctrico. Hemos podido saber que más adelante se incorporará a la gama una versión de gasolina más modesta, pero de momento no hay datos definitivos sobre la misma.
Como decíamos, hay mucho de Captur aquí, ya no solo por la plataforma CMF-B. En general el habitáculo es prácticamente idéntico, la batalla es la misma y, aunque el coche mida 17 cm más de longitud, es un tamaño que se focaliza en el voladizo trasero, por eso el maletero del Symbioz es mejor que el del Captur, pudiendo contar con entre 434 y 548 litros de capacidad en función de la colocación de los asientos traseros, que se pueden regular longitudinalmente en 16 cm.
De hecho Renault pretende posicionar este coche, el nuevo Symbioz, como una alternativa lógica como coche familiar para gente que no pretenda desembolsar grandes cantidades de dinero en la compra.
Dentro no hay nada novedoso, porque como decíamos es en esencia un Captur. Hay buenas calidades, una pantalla central de 10,4″ en disposición vertical con sistema operativo Android Automotive 12, o el nuevo botón My Safety Switch, que permite memorizar tus preferencias en cuanto a sistemas de asistencia a la conducción. Sí es novedad aquí respecto al Captur la posibilidad de equipar el techo panorámico Solarbay, que cuenta con una lámina de cristal líquido capaz de modificar la opacidad del mismo cuando es sometida a una corriente eléctrica.
Los acabados disponibles en el nuevo Symbioz son cuatro (Evolution, Techno, Iconic y Esprit Alpine), mientras que las posibilidades de color para la carrocería son siete. Lleva de serie faros de led y las llantas pueden ser de 18″ o 19″.
El nuevo Symbioz se fabricará en la planta de Renault en Valladolid junto al Captur. No conocemos aún su precio, pero sería bastante preciso estimar que rondará los 30.000 euros.
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