El nuevo Smart #2 ya rueda: así será el heredero eléctrico del Fortwo

Smart vuelve a sus orígenes. Después de varios años centrada en SUV eléctricos de mayor tamaño, la marca ya trabaja en el Smart #2, el modelo que tomará el relevo del Fortwo y que marcará su regreso al concepto de coche urbano ultracompacto. Los primeros prototipos ya están rodando en fase avanzada de desarrollo, con vistas a una presentación oficial prevista para finales de 2026 y una llegada al mercado para 2027.

Aunque las imágenes difundidas muestran una carrocería conocida, no hay que dejarse engañar: lo que Smart está probando es un coche completamente nuevo por debajo.

El tamaño de siempre, la tecnología de ahora

Uno de los puntos clave del proyecto es que el futuro Smart #2 no crecerá. La marca ha decidido conservar las proporciones que hicieron famoso al Fortwo: dos puertas, dos plazas, tracción trasera y ruedas en las esquinas, una receta casi única en el mercado actual.

Durante esta fase de pruebas, los ingenieros están utilizando carrocerías del Fortwo de tercera generación para validar la nueva base técnica, lo que confirma que el modelo definitivo seguirá siendo uno de los coches eléctricos más pequeños de Europa. Eso sí, bajo esa silueta familiar se esconde una plataforma totalmente inédita.

Una nueva plataforma pensada para la ciudad

El Smart #2 estrena la Electric Compact Architecture (ECA), una estructura específica para vehículos eléctricos pequeños, desarrollada conjuntamente por Mercedes-Benz y Geely. A diferencia de otros modelos recientes de la marca, este proyecto se ha concebido desde el inicio con un enfoque claramente europeo.

Las pruebas se están realizando en distintos puntos del mundo, con especial atención a aspectos clave para un coche urbano: radio de giro reducido, agilidad en maniobras, confort en firmes irregulares y respuesta del sistema de frenos. También se están validando sistemas de seguridad, comportamiento de la batería en distintas condiciones climáticas y el funcionamiento del software.

Tracción trasera y sensaciones diferentes

Smart ha confirmado que el #2 mantendrá la tracción trasera, una rareza en el segmento que ya era seña de identidad del Fortwo. Esta configuración no solo ayuda a conservar un buen radio de giro, sino que también promete un comportamiento más ágil y directo en ciudad.

Desde la marca se deja entrever que la nueva plataforma permitiría incluso versiones con doble motor, aunque por ahora no hay confirmación sobre posibles variantes más prestacionales.

Un diseño renovado

Aunque el diseño definitivo sigue bajo secreto, Smart insiste en que la #2 no será una simple evolución estética. El modelo contará con un interior y un exterior completamente rediseñados por el equipo de Mercedes-Benz, con una identidad más moderna y tecnológica, pero sin perder el carácter desenfadado que siempre ha acompañado al Fortwo.

La idea es clara: mantener el concepto, pero actualizarlo a un mercado donde los coches urbanos eléctricos ya no pueden permitirse ser básicos.