El nuevo Opel Astra tiene 4 versiones, te decimos cómo son, cuánto cuestan y cuál te interesa

Oigo a mucha gente decir «Jo***, para comprarte un coche hoy en día tienes que gastarte 40.000 euros». Bueno, eso no es así. Es cierto que el precio de todos los coches ha subido vergonzosamente, pero aún hay modelos decentes que se pueden comprar por una cantidad ‘de antes’. Claro que igual no con la configuración que sueñas. Y el Opel Astra es un buen ejemplo de esto.

El compacto alemán, de 4,37 metros de largo, ha perdido fuerza en el mercado con la actual generación. Sin embargo, si quieres un coche compacto de calidad media y precio bajo, has de fijarte en él. Además, te ofrece cuatro motorizaciones a elegir de distinto tipo, incluyendo una del denostado gasóleo. Todas llevan cambio automático, aunque de diferentes tipos.

En la nueva gama Opel Astra hay tres acabados de equipamiento, una motorización microhíbrida de gasolina, una diésel, otra eléctrica y una híbrida enchufable. Pocas faltan.

Qué Opel Astra elegir en cada circunstancia

• Opel Astra Hybrid: Se trata de la versión de acceso a la gama y la única asociable a la terminación Basic Edition, que es la más modesta. Cuenta con el sistema híbrido ligero del Grupo Stellantis, ese compuesto por un motor 1.2 turob de 136 CV y por uno eléctrico de 29 CV (145 CV en total) y que tiene la facultad de poder moverse algunos metros en modo eléctrico, como al mabiobrar o en un atasco. Tiene transmisión automática de seis velocidades y homologa un consumo de 4,7 L/100 km. Con su etiqueta ECO y sus contenidos 23.500 euros, es el Astra más polivalente para todo tipo de usos.
• Opel Astra Diésel: El ideal para quien lo use fundamentalmente por carretera y recorra 30.000 km anuales o más. No tiene electrificación ninguna (etiqueta C), pero su motor 1.5 turbodiésel de 130 CV anda muy bien y con las ocho velocidades de su caja de cambio, en carretera es el que menos consume, llegando incluso a hacer reales los 4,8 L/100 km que anuncia. Sale desde 26.100 euros.
• Opel Astra Electric: La versión eléctrica combina un motor de 156 CV con una batería de 58 kWh que homologa 454 km de autonomía. Es el Astra adecuado para quien su conducción sea eminentemente urbana y no necesite acometer largos viajes con este coche, ya que aunque técnicamente pueda hacerlos, . El Astra eléctrico cuesta a partir de 32.900 euros.
• Opel Astra Plug-In-Hybrid: El más completo de la gama por ser híbrido enchufable y juntar lo de dos mundos, pero también el más caro, porque además sólo se puede combinar con el acabado superior GS. Desde 35.000 euros puedes hacerte con el Opel Astra enchufable que puede recorrer 84 km en modo eléctrico y que cuenta con 196 CV de potencia producto de la unión de un propulsor 1.6 turbo de 150 CV con uno eléctrico de 125 CV. Es el Astra perfecto para quien quiera un eléctrico en el día a día sin las limitaciones que un eléctrico tiene a la hora de viajar.