El Cupra Terramar eTSI de 150 CV se presenta como el modelo más equilibrado de la gama: combina la eficiencia del sistema microhíbrido con unas prestaciones más que suficientes para el día a día. Lo hemos probado durante una jornada completa para analizar su consumo real, comportamiento y equipamiento, y descubrir si este SUV puede convertirse en el nuevo superventas de Cupra.
Un SUV con alma deportiva y etiqueta ECO
El Terramar eTSI recurre al conocido motor 1.5 TSI de cuatro cilindros, asistido por un sistema mild-hybrid de 48 V que le permite lucir la etiqueta ECO de la DGT. Su funcionamiento es suave, con arranques imperceptibles y una gestión del sistema eléctrico muy natural: puede avanzar con el motor apagado, regenerar energía al frenar y reducir consumos en autopista.
En nuestra prueba, las cifras se movieron entre 6,3 y 6,5 l/100 km en conducción real, un registro muy razonable para un SUV de su tamaño y potencia. El sistema de desactivación de cilindros también ayuda a contener el gasto, sobre todo a ritmos sostenidos.
Equipamiento completo y paquetes bien pensados
Uno de los puntos fuertes del Terramar eTSI es su relación calidad-precio. Con el Edge Pack, por poco más de 1.000 euros, incluye control de crucero adaptativo, acceso manos libres, portón eléctrico y volante calefactado.
Quienes busquen un plus en seguridad pueden optar por el Intelligent Pack, que añade mantenimiento de carril, cámara 360º y aviso de ángulo muerto, mientras que el Performance Pack refuerza el carácter dinámico del SUV con suspensión DCC de doble válvula y faros LED HD.
En cuanto al diseño, el modelo de serie ya destaca con llantas de 19 pulgadas y la pintura Fiord, un tono elegante que refuerza la identidad deportiva de Cupra.
Interior bien resuelto y práctico
El habitáculo del Terramar eTSI combina funcionalidad y tecnología. La pantalla central MIB3 de casi 13 pulgadas ofrece mandos táctiles retroiluminados, mientras que la instrumentación digital HD facilita la lectura de la información. La tapicería mixta de tela y PVC resulta agradable y duradera, y los ajustes manuales con soporte lumbar demuestran que no todo necesita ser eléctrico para ser cómodo.
El espacio en las plazas traseras es más que suficiente para una familia, y el maletero ofrece buena capacidad para viajes o escapadas.
En carretera: cómodo, ágil y muy equilibrado
Al volante, el Cupra Terramar eTSI transmite confianza y equilibrio. La dirección es directa, los frenos se dosifican con facilidad y la suspensión ofrece un gran compromiso entre comodidad y precisión. Con la suspensión adaptativa del Performance Pack, el comportamiento mejora todavía más, con 15 niveles de dureza que permiten pasar del confort urbano a la firmeza deportiva con solo girar un selector.
El motor responde con energía y apenas se nota la intervención del sistema eléctrico, que suaviza las transiciones y elimina prácticamente el lag del turbo. Eso sí, sin el Active Sound, el sonido del motor puede volverse algo más agudo a altas revoluciones.
Veredicto final
El Cupra Terramar eTSI de 150 CV es, hoy por hoy, la opción más equilibrada de la gama. Ofrece un consumo ajustado, buenas prestaciones y un equipamiento amplio sin disparar el precio. Solo quienes necesiten la Etiqueta CERO deberían plantearse el e-Hybrid; para el resto, este eTSI es el Cupra más racional y recomendable.
En definitiva, un SUV que combina deportividad, tecnología y eficiencia en una receta difícil de igualar dentro de su categoría.
Síguenos en redes sociales
Síguenos en nuestras redes X, Facebook, TikTok e Instagram, o en nuestro canal de YouTube donde te ofrecemos contenidos exclusivos. Y si te apuntas a nuestra Newsletter recibirás las noticias más destacadas del motor.
Recibe nuestras noticias más recientes en tu correo
Te enviamos nuestra Newsletter cada semana con contenido destacado
