Te reconozco que no lo sabía: este es el origen del Volkswagen Tayron

Para nosotros es un modelo nuevo, no en vano fue presentado en el Salón de París de 2024. Sin embargo, la historia del Volkswagen Tayron se remonta a 2018, año en el que fue lanzado en China. La primera generación del Volkswagen Tayron fue producto de FAW-Volkswagen, filial de la marca en el país asiático. Y hasta existió un VW Tayron X rollo coupé que tiene ciertas similitudes estéticas con el Volkswagen ID.5.

La segunda generación del Tayron, constuida sobre la plataforma MQB Evo, supuso la entrada del modelo en Europa como reemplazo del Volkswagen Tiguan Allspace y ofreciendo lo mismo que este: una carrocería alargada y la posibilidad de tener siete asientos. Por cierto, la marca dice que el nombre Tayron es producto de la combinación de las palabras Tiger y Iron.

El nuevo Tayron es 25 cm más largo que el Tiguan y tiene una batalla 11,4 cm superior. Mide 4,79 metros de largo y la distancia entre ejes es de 2,79 metros. Y tiene en la capacidad de maletero una de sus grandes virtudes, porque ojo: 885 litros para las versiones de cinco plazas, 850 litros para las de siete y 705 litros para las híbridas enchufables, que por cierto no pueden llevar la tercera fila de asientos.

Varios Tayron para elegir

En la gama Volkswagen Tayron hay opciones para casi todos los gustos. Tienes una motorización de gasolina con hibridación ligera y 150 CV por 45.290 euros, que es la más accesible. Por un poco más de dinero hay una opción diésel con 150 ó 193 CV, una de gasolina con 204 ó 265 CV y una híbrida enchufable con 204 ó 272 CV que homologan casi 120 km de autonomía eléctrica.

Aparte, hay en la gama Volkswagen Tayron tres acabados: Más, que es el digamos normal; R-Line, que es el que luce una estética moderadamente deportiva, y R-Line Performance, reservado exclusivamente para la motorización de gasolina de 265 CV.