Coches híbridos enchufables (PHEV): la guía completa para ahorrar y moverte sin restricciones

Es una de las fórmulas más inteligentes de transición hacia la movilidad eléctrica. Permite disfrutar de la experiencia y el silencio de un coche eléctrico sin renunciar a la autonomía y rapidez de repostaje del motor tradicional. 

Qué es un coche híbrido enchufable (PHEV) 

Un híbrido enchufable —o PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)— es la evolución directa del híbrido convencional. Se diferencia de éste en que su batería es mucho más grande (de entre 10 y 35 kWh) y puede recargarse conectándola a la red eléctrica. 

Esa batería alimenta un motor eléctrico, que permite circular en modo 100% eléctrico durante varias decenas de kilómetros, normalmente entre 40 y 145 km reales según el modelo. Gracias a esa autonomía mínima de 40 km en ciclo WLTP, todos los PHEV disfrutan de la etiqueta CERO de la DGT. El resultado es un coche capaz de funcionar como un eléctrico en ciudad y como un híbrido en carretera, sin depender por completo de la infraestructura de recarga pública. 

Además se reciben del MOVES 5.000€ con achatarramiento o 2.500€ si no achatarras, siempre y cuando la cuantía del coche nuevo sin IVA no supere los 45.000 euros. 

Cómo funciona 

Un PHEV cuenta con dos sistemas de propulsión completos: uno eléctrico y otro de combustión. El primero se encarga de mover el coche cuando hay energía en la batería; el segundo entra en juego cuando esta se agota o cuando el conductor demanda más potencia. 

Su funcionamiento se basa en tres modos principales: 

• Modo eléctrico (EV): el coche se mueve solo con electricidad, ideal para ciudad o trayectos cortos. 
• Modo híbrido inteligente: el sistema decide automáticamente cuándo usar el motor térmico y cuándo el eléctrico para optimizar consumo y autonomía. 
• Modo mantenimiento de batería: conserva la carga eléctrica para usarla más adelante, por ejemplo, al entrar en una zona urbana. 

La recarga se realiza enchufando el coche a la red eléctrica. La mayoría de modelos cargan en corriente alterna (CA) a potencias de hasta 7,2 kW, lo que permite recuperar la batería en unas 3 a 5 horas. Los modelos más recientes ya admiten carga rápida en corriente continua (CC), especialmente útil para flotas o servicios profesionales. 

Qué beneficios aporta al usuario 

1. Etiqueta CERO. Permite acceder sin restricciones a las Zonas de Bajas Emisiones, aparcar gratis o con descuentos y circular incluso en episodios de contaminación. 
2. Uso eléctrico diario. En recorridos urbanos o interurbanos de hasta 140 km diarios, puede funcionar como un coche 100% eléctrico, reduciendo a cero el consumo de combustible. 
3. Gran eficiencia combinada. En trayectos mixtos, el consumo medio puede situarse entre 1 y 3 l/100 km, siempre que se recargue con frecuencia. 
4. Autonomía total elevada. Sumando electricidad y combustible, puede coquetear con los 1.000 km sin necesidad de recargar ni repostar. 
5. Transición sin ansiedad. El motor térmico actúa como respaldo, eliminando el miedo a quedarse sin batería, lo que lo convierte en el vehículo puente ideal hacia el eléctrico puro. 

Es tu coche si… 

El PHEV es perfecto para quienes pueden cargar en casa o en el trabajo y realizan trayectos diarios que encajan dentro de su autonomía eléctrica. En ese escenario, el ahorro en combustible es notable y la conducción, silenciosa y suave. 

También es una buena opción para conductores que aún no se sienten preparados para dar el salto al 100% eléctrico, ya sea por autonomía, viajes largos o falta de infraestructura. 

El comprador tipo de un PHEV valora tanto la tecnología y el confort eléctrico como la flexibilidad del motor de combustión. Además, se beneficia de las ventajas fiscales y de movilidad de los vehículos CERO, algo especialmente atractivo para flotas y empresas. 

No es un coche adecuado para quien no lo vaya a enchufar con frecuencia. Si se utiliza como un híbrido convencional sin recargar la batería, el consumo puede aumentar entre 0,5 y 1 litro más que el de un coche equivalente. 

Tampoco es ideal para quienes no disponen de punto de carga doméstico o laboral, ya que depender solo de cargadores públicos elimina su ventaja económica. 

Otro punto a considerar es que la autonomía eléctrica puede reducirse con el frío, la velocidad o los desniveles, especialmente en los modelos con baterías pequeñas. En trayectos largos, los PHEV pueden comportarse como un híbrido pesado, con mayor consumo y menor agilidad.