Ya lo conocemos del todo. El Clase A de Mercedes, el modelo que inició la revolución de la marca alemana, recibe su primer restyling. Estéticamente recibe ligeros cambios que pueden incluso ser imperceptibles a simple vista? pero que están ahí. Así, si te fijas en las fotos que acompañan al artículo verás que el parachoques adopta una nueva forma, al igual que la rejilla delantera o la integración de los tubos de escape en el paragolpes trasero, por su parte, todas las ópticas son ahora LED, incluidas las delanteras, que son en opción.
El interior también sufre ligeros retoques que vienen determinados por las nuevas inserciones y elementos decorativos, al tiempo que la pantalla superior central, que aumenta su tamaño hasta las 8 pulgadas, puede incorporar los sistema de entretenimiento compatibles con Apple y Android.
Sin embargo, será en su apartado mecánico en donde más cambios se encuentren. Además de haberse adaptado a la normativa Euro6, todos los motores y versiones cambian su nomenclatura. Habrá ocho de gasolina que serán conocidos como A160 -102 CV-, A180 y A180 BEE -122 CV-, A200 -156 CV-, A220 -184 CV-, A250 -211 CV-, A250 Sport -218 CV- y el más radical de todos, el A45 AMG -que pasa de 360 a 381 CV-. Por su parte, la gama diesel estará compuesta por cinco opciones: A160d -90 CV-, A180d y A180d BEE -109 CV-, A200d -136 CV- y A220d -177 CV-.
Las dos que añaden el término BEE corresponden con las BlueEfficiency siendo la 180d BEE la más ahorradora, con sólo 3,5 l/100 km; mientras que en lado opuesto se situará el A45 AMG, el cual, al igual que las variantes a partir del A200, contará con una versión específica denominada Motorsport Edition como homenaje al título de Hamilton de Fórmula 1 del año pasado y en la que el color verde copará las llantas, los laterales del alerón de techo, ciertos elementos de los paragolpes, las carcasas de los retrovisores exteriores, la franja central de los asientos, los cinturones, el contorno de los difusores de aire o las costuras.
