¿Qué tres modelos de BMW dirán adiós en 2026?

BMW anuncia para el año que viene la retirada de tres de sus modelos —el roadster Z4, la berlina deportiva Serie 8 y el SUV cupé X4— en una maniobra que confirma el viraje total hacia los todocamino y la electrificación. Una decisión que marca el fin de una época y el comienzo de otra donde la emoción deja paso a la estrategia.

El cambio de los gustos y necesidades de los usuarios se cobra obligatoriamente cadáveres en el mundo de la automoción y de las gamas automovilísticas. En 2026, BMW dirá adiós a tres modelos, cada uno con un peso simbólico diferente en la ingente oferta de modelos del fabricante alemán: el Z4, el Serie 8 y el X4. Tres siluetas distintas, tres estilos de conducción, pero un mismo destino, desgraciadamente: la extinción en nombre de la rentabilidad y la nueva ofensiva SUV electrificada.

Un roadster, una berlina coupé…

El Z4 desaparecerá de la línea de montaje de Magna Steyr (Austria) en la primavera de 2026. Será el final de una saga que nació en 2002 como heredera del Z3 y que, con su tercera generación de 2018, mantuvo viva la llama de los roadsters europeos frente al tsunami SUV. Compartía plataforma con el Toyota Supra, pero nunca logró el volumen esperado en Europa. Su marcha deja a BMW sin descapotable biplaza por primera vez en más de tres décadas, un hueco que el mercado eléctrico no parece dispuesto a llenar pronto. En lo que va de año, en España, las ventas han sido de 118 unidades, cayendo frente al año pasado el 9 por ciento.

El Serie 8, por su parte, nunca alcanzó la resonancia de su antecesor de los años noventa. Lanzado en 2018 para rivalizar con el Mercedes CLS y el Audi A7, ofrecía elegancia y músculo, pero su posicionamiento frente al Serie 7 siempre fue confuso. BMW ha querido despedirlo con una edición especial M Heritage limitada a 500 unidades para el mercado estadounidense, como un último guiño a los nostálgicos del lujo gran turismo. El resultado comercial en nuestro país en los nueve primeros meses del año ha sido de 39 unidades, con una caída del 29 por ciento.

… y un SUV coupé

El tercero en caer será el X4, un SUV coupé que llegó en 2014 para complementar al X3 con una línea más deportiva. Su trayectoria, sin embargo, ha sido irregular. Las versiones térmicas dejarán de producirse a finales de 2025 y, aunque se espera un sucesor eléctrico bautizado como iX4, el modelo actual se despide sin pena ni gloria. Es verdad que de los tres modelos llamados a desaparecer, es el de mayor número de ventas en nuestro país, con 1.539 unidades, aunque cayendo el 2,35 por ciento frente a los primeros nueve meses del año pasado. Es cierto que las siluetas SUV coupé no han cuajado entre los usuarios Premium, algo que, por el contrario sí aprovecharon marcas generalistas como Renault con el Arkana.

Con estas salidas, BMW limpia su catálogo y se centra en los SUV y eléctricos de la futura plataforma Neue Klasse, que debutará precisamente en 2026 con el iX3. Cambian los tiempos, y BMW, como siempre, prefiere adelantarse a esperarlos.