El ranking de Álvaro Sauras: el Tesla Model 3 Long Range RWD entra en el top 5

El Model 3 Long Range con tracción trasera no es el más vistoso ni el más radical de la gama, pero quizá sea el eléctrico más envidiado del mercado. Su batería de 75 kWh no parece pantagruélica, pero gracias a una eficiencia casi mágica homologa 702 km de autonomía WLTP y mantiene un consumo medio de apenas 13,6 kWh/100 km. Como en los atletas etíopes capaces de batir récords mundiales sin zapatillas de última generación, su secreto está en la ligereza relativa, en la aerodinámica impecable de su silueta de berlina y en un software que exprime cada vatio disponible.

Rendimiento equilibrado

Sobre el papel, no hay nada deslumbrante: 283 caballos, tracción trasera, 0 a 100 en 5,2 segundos y velocidad máxima de 201 km/h. Pero en la práctica, todo encaja. Carece incluso de palanca de intermitentes, su interior es minimalista hasta el extremo y su estética divide. Y, sin embargo, el conjunto funciona con una superioridad desarmante. La interfaz digital es prodigiosa, el coche se abre con el móvil, vigila su entorno con un sistema de cámaras que roza la ciencia ficción y, sobre todo, ofrece acceso directo a la red de supercargadores más extensa y fiable del planeta, con precios y facilidad de uso que dejan sin argumentos a la competencia.

Un unicornio de la movilidad eléctrica

El Model 3 Long Range RWD es un unicornio: no perfecto, no del gusto de todos, pero imposible de ignorar. De manera que puedes buscar, y comparar, y encontrar cosas más bonitas, mejor acabadas, más espaciosas, tradicionales, reputadas o europeas (al fin y al cabo, hablamos de un coche fabricando en China), pero el M3 LR RWD es un coche que demuestra que la eficiencia, cuando se hace bien, sigue siendo la forma más elegante de imponerse.