La polémica en torno a Red Bull y su dispositivo de ajuste de la quilla ha generado una gran expectación en la Fórmula 1, especialmente antes del GP de Estados Unidos de 2024 en COTA (Circuit of the Americas).
La cuestión principal es si el equipo ha encontrado una manera de aprovechar una zona gris en el reglamento para ajustar la altura de la quilla del monoplaza y así mejorar su rendimiento entre la clasificación y la carrera.
A pesar de que la escudería sostiene que el dispositivo no se puede usar bajo condiciones de parc fermé, las sospechas han llevado a la FIA a implementar nuevas medidas de control.
Surgimiento de la polémica en Austin
La inquietud sobre posibles ajustes en la altura del T-tray comenzó a crecer antes del GP de Estados Unidos, con rumores que se remontan al GP de Singapur. Allí se especuló que Red Bull podría estar utilizando un sistema accesible desde la cabina para modificar la altura de su monoplaza, el RB-20.
La presentación de los detalles de diseño del dispositivo a la FIA llamó la atención de los rivales, quienes notaron que las configuraciones de la suspensión podrían alterarse. Aunque los cambios están permitidos durante los entrenamientos, resultan ilegales una vez que el coche está bajo parque cerrado.
El debate se centra en si el ajuste de la altura de la quilla le daría a Red Bull una ventaja estratégica para adaptar la aerodinámica del coche, tanto para la clasificación con tanque vacío como para la carrera con tanque lleno.
Esta flexibilidad podría mejorar la velocidad y el manejo, otorgando al equipo una ventaja crucial en la competición. La FIA ha insistido en que no hay evidencia concreta de ajustes irregulares, pero ha decidido reforzar la supervisión para evitar cualquier incumplimiento.
La postura de Red Bull
En su defensa, Red Bull asegura que el dispositivo en cuestión no puede ser manipulado una vez que el coche está ensamblado para la competición.
Max Verstappen, líder del equipo, afirmó que el sistema no influye en el rendimiento del monoplaza durante la carrera, ya que solo podría modificarse al desmontar ciertas piezas.
«Algunos lo han visto, y solo se puede cambiar cuando se quitan las piezas, pero una vez que el coche está ensamblado con todo junto, no puedes tocarlo. Para nosotros no cambia nada, y nunca lo mencionamos en el briefing», comentaba el actual líder del mundial.
Por su parte, Sergio Pérez se mostró más cauto, subrayando que corresponde a la FIA evaluar la legalidad del dispositivo. Para él, la pelea por el título depende de detalles mínimos, y cualquier innovación puede ser decisiva.
«Creo que es la responsabilidad de la FIA decir si es ilegal o no, son los que controlan el deporte, al final del día, es la decisión de ellos. Es parte de la batalla, cada equipo está mirando más a los demás que a la FIA. Es una lucha muy intensa», añadía el piloto mexicano.
Medidas de la FIA para evitar irregularidades
En respuesta a las sospechas, la FIA anunció la implementación de sellos en los dispositivos de ajuste para asegurar que no se realicen cambios durante el parque cerrado.
Esta medida busca garantizar que cualquier modificación en la suspensión o la aerodinámica sea evidente durante las inspecciones. Aunque no se han encontrado pruebas concluyentes de manipulación ilegal, el organismo continúa reforzando la vigilancia.
Si se comprobara que algún equipo ha modificado la altura de la quilla para optimizar el rendimiento, los beneficios potenciales serían considerables. Ajustar el T-tray según la carga de combustible mejoraría la estabilidad del coche, especialmente en curvas y al pasar sobre los pianos del circuito. Esto optimizaría el flujo aerodinámico bajo el monoplaza, ayudando a mantener la temperatura de los neumáticos y maximizando el desempeño.
Con la competencia entre Red Bull y McLaren en su punto más álgido, cualquier ventaja técnica podría inclinar la balanza. La FIA deberá ser meticulosa en su escrutinio, ya que sus decisiones podrían influir directamente en el resultado del campeonato. Por ahora, la atención seguirá sobre Red Bull, y la polémica de la quilla promete ser uno de los temas más candentes en el cierre de la temporada.
Síguenos en nuestras redes X, Facebook, TikTok e Instagram, o en nuestro canal de YouTube donde te ofrecemos contenidos exclusivos. Y si te apuntas a nuestra Newsletter recibirás las noticias más destacadas del motor.
