Renault da un golpe encima de la mesa pero… fuera de Europa. Su nueva estrella, el Filante, un crossover de gran tamaño que se sitúa por encima del Koleos y que supone un cambio de enfoque para la marca. No es un SUV convencional ni una berlina al uso: el Filante mezcla ambos conceptos en una carrocería larga, baja y trabajada aerodinámicamente, pensada para competir en el segmento E con una propuesta más emocional y tecnológica.
Un diseño diferente
Con 4.915 mm de longitud, 1.890 mm de anchura y una altura contenida para su tamaño (1.635 mm), el Filante destaca por su silueta estilizada y una línea de techo tipo coupé que se prolonga hasta una zaga muy afinada. El resultado es un coche visualmente potente, con proporciones más cercanas a una berlina elevada que a un SUV tradicional.
El frontal apuesta por una parrilla tridimensional iluminada y unos faros LED independientes que refuerzan su imagen tecnológica. De perfil llaman la atención las llantas de 19 o 20 pulgadas, los pasos de rueda marcados y una línea de cintura alta que refuerza su presencia en carretera.
La parte trasera prescinde de limpiaparabrisas y utiliza una luneta muy inclinada, junto a pilotos LED ultrafinos que ensanchan visualmente el coche. Todo el conjunto está orientado a la eficiencia aerodinámica, uno de los puntos clave del proyecto según indica la marca.
Interior digital y mucho espacio
En el interior, Renault apuesta por la tecnología. El salpicadero está dominado por el sistema OpenR Panorama, con tres pantallas de 12,3 pulgadas (instrumentación, multimedia y pasajero) y un head-up display de gran tamaño que proyecta información directamente sobre el parabrisas.
La distancia entre ejes de 2.820 mm permite un habitáculo amplio, especialmente en las plazas traseras, donde el espacio para las piernas alcanza los 320 mm. El maletero ofrece 633 litros con los asientos en uso y puede llegar hasta 2.050 litros con los respaldos abatidos.
El confort está reforzado por un sistema de climatización de tres zonas, aislamiento acústico avanzado y opciones de audio firmadas por Bose, además de iluminación ambiental configurable.
Híbrido sin enchufe de 250 CV
Bajo el capó, el Renault Filante monta un sistema full hybrid E-Tech de 250 CV, compuesto por un motor gasolina 1.5 turbo de 150 CV y dos motores eléctricos. La potencia conjunta alcanza los 250 CV y un par máximo de 565 Nm, gestionados por una transmisión automática DHT Pro de tres velocidades.
La batería de 1,64 kWh permite circular en modo eléctrico en ciudad, con arranques siempre en eléctrico y una conducción suave y silenciosa. Según Renault, el sistema puede reducir el consumo hasta un 50 % frente a un motor gasolina convencional equivalente, con emisiones en torno a 106 g/km de CO₂.
Seguridad y asistentes de última generación
El Filante incorpora un amplio paquete de ayudas a la conducción, con conducción semiautónoma de nivel 2, cámaras 360º, asistente de aparcamiento y frenada automática con detección de peatones y ciclistas. Además, estrena funciones inéditas en Renault, como la asistencia activa de maniobra de emergencia o la detección de presencia de niños en el habitáculo.
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