Siempre he sido de la opinión que para hacer un coche divertido de conducir no hace falta ni recurrir a las tecnologías más punteras, ni dotarlo de un motor ultra-potente. Basta con que sea ligero, manejable y que corra lo suficiente. Y un buen ejemplo lo tenemos en aquellos pequeños microurbanos GTI de hace no tanto. Me vienen a la cabeza el Seat Arosa 16v, el Ford Sport Ka, el VW Lupo GTI… o el Fiat Panda 100HP.

Bien, pues el grupo Stellantis trabaja en una nueva versión deportiva eléctrica que ha tomado por sorpresa a muchos aficionados. Tras la llegada de versiones eléctricas con carácter como el Peugeot e-208 GTi o el Abarth 600e, ahora es el Fiat Grande Panda el que podría recibir un tratamiento GTI en clave 100 % eléctrica, completando así el catálogo de urbanos deportivos sin emisiones del consorcio.

Con la base del Grande Panda

Según las informaciones internas, Fiat tiene en estudio una versión Grande Panda Abarth eléctrico, concebida como una hermana técnica de los últimos modelos deportivos electrificados del grupo. Esta variante tendría sentido en el seno de Stellantis, ya que compartiría plataforma y grupo propulsor con otros modelos como el e-208 GTi, el Lancia Ypsilon HF o el Alfa Romeo Junior Veloce.

La idea de una Panda con espíritu GTI puede parecer inesperada, pero encaja con la estrategia de Stellantis de electrificar las siglas más emblemáticas de su portafolio. La propuesta no solo busca revivir el carácter dinámico de los pequeños deportivos tradicionales, sino también ampliar la oferta eléctrica con productos distintivos y de nicho dentro del segmento urbano.

El proyecto aún estaría en fase de desarrollo, pero la existencia de un Grande Panda Abarth eléctrico, pensado para competir con otros pequeños deportivos electrificados, confirma que Stellantis quiere reforzar su apuesta por la deportividad eléctrica en diferentes formatos y estilos dentro de su gama. Veremos en qué queda…