Desde este mismo momento los concesionarios del fabricante sueco Volvo ya admiten pedidos del último modelo de la marca, el V90 Cross Country. Éste acaba de ser desvelado en sus primeras imágenes oficiales y sucede al ya obsoleto XC70 Cross Country, completando la familia 90 de Volvo, que está formada por los recientes S90, V90 y XC90. Eso sí, la disponibilidad no será inmediata, ya que el V90 Cross Country empezará a entregarse en marzo del año que viene -todavía no se conocen todos sus precios pero la gama podría arrancar en una cifra en torno a los 60.000 euros-.
Con respecto a la versión convencional del V90, que a su vez es la variante familiar de la berlina S90, el nuevo V90 Cross Country ha sido reforzado con protecciones en los bajos de su carrocería -de aspecto plateado bajo los paragolpes y de plástico en laterales y pasos de rueda-, algo que le aporta una estética más ´campera´ y aventurera. Está construido sobre la plataforma SPA de Volvo y crece hasta 6 cm en altura comparado con el V90 estándar. Por su parte, su longitud es de 4,94 m -lo cual beneficia a su maletero, que cubica 913 litros-, su anchura de 1,88 m y su altura de 1,54 m. El peso está cifrado en 1.920 kg.
Tanto el habitáculo como los motores no varían si los comparamos con el Volvo V90. En relación a lo primero, mantiene una gran habitabilidad con una sensación de lujo moderno; además, equipa multitud de ayudas a la conducción. Referente a sus mecánicas, el Volvo V90 Cross Country podrá escogerse con dos propulsores diésel -el D4, con 190 CV y un consumo mixto homologado de 5,1l/100km; y el D5, con 235 CV y que consume 5,3l/100km- y otros tantos de gasolina -el T5 de 254 CV, 7,4l/100km; y el T6 de 320 CV, 7,7l/100km-. Para terminar, no está previsto que la versión híbrida T8 llegue a este modelo, y la única tracción disponible para todas las opciones será a las cuatro ruedas.
