¿Sabes que ya hay un híbrido enchufable con 2.220 km de autonomía?

El avance de la electrificación no deja de sorprender, y esta vez llega desde China. Roewe, marca perteneciente al gigante SAIC Motor, acaba de marcar un antes y un después en el mundo de los híbridos enchufables con un sedán capaz de recorrer más de 2.200 kilómetros sin repostar.

Roewe D7 DMH: un récord histórico de autonomía

El protagonista es el Roewe D7 DMH, un sedán híbrido enchufable que ha logrado recorrer 2.208 kilómetros con un solo depósito de combustible y la batería completamente cargada. Este impresionante logro ha sido certificado oficialmente por Guinness World Records, convirtiéndose en un nuevo referente mundial en autonomía para vehículos de este tipo.

La hazaña se llevó a cabo en octubre de 2024 y consistió en un recorrido de cuatro días consecutivos entre Lanzhou y Urumqi, dos ciudades separadas por miles de kilómetros en China. No se trató de un trayecto sencillo: los ingenieros de SAIC Motor eligieron una ruta con condiciones climáticas extremas, con temperaturas que oscilaron entre los 30ºC y los -8ºC, para demostrar la eficiencia real del sistema híbrido.

Consumo bajo y tecnología híbrida avanzada

Uno de los datos más llamativos del Roewe D7 DMH es su consumo medio homologado de solo 2,49 I/100 km, una cifra extraordinaria incluso dentro del segmento de los híbridos enchufables.

El sistema de propulsión combina:

• Un motor de gasolina atmosférico de 1,5 litros con 112 CV
• Un motor eléctrico de 150 kW (aproximadamente 204 CV)
• Un par máximo de 330 Nm
• Transmisión mediante un sistema CVT con dos relaciones acopladas

Según las homologaciones chinas, el D7 DMH ofrece una autonomía total teórica de 1.400 km, de los cuales hasta 125 km pueden realizarse en modo 100% eléctrico. Para lograr el récord, los conductores circularon a velocidades muy contenidas, aplicando técnicas de conducción eficiente al extremo.

¿Es posible repetir estos datos en la vida real?

Aunque el récord es real, conviene matizar. En condiciones normales de uso, lo más razonable sería esperar autonomías cercanas a los 1.000 km, una cifra que sigue siendo muy elevada. Además, la homologación china CLTC es más optimista que el ciclo europeo WLTP, por lo que los datos no son directamente comparables.

Precio atractivo… pero solo en China

En su mercado local, el Roewe D7 DMH se comercializa por unos 100.000 yuanes, el equivalente a menos de 13.000 euros al cambio. Sin embargo, su llegada a Europa es muy poco probable. En caso de desembarcar en nuestro mercado, su precio podría duplicarse o incluso triplicarse, como ocurre con otros modelos chinos.

Aunque este sedán no parece destinado a Europa, SAIC Motor sí tiene planes para el mercado europeo. Entre ellos destaca el futuro IM L6, un gran sedán 100 % eléctrico con batería semisólida, cuya llegada está prevista entre 2025 y 2026. Todo apunta a que podría comercializarse bajo la marca MG, aprovechando su ya consolidada red de distribución en Europa.