La opinión de Álvaro Sauras: Peugeot Polygon, así será el E-208 del futuro

El Peugeot Polygon no es un concept car más pensado para atraer miradas en un salón. Este prototipo tiene una misión muy clara: mostrar, con bastante fidelidad, cómo serán los Peugeot eléctricos a partir de 2027. Y lo hace centrándose en uno de los segmentos más importantes para la marca: el segmento B, donde el actual e-208 juega un papel clave.

Con unos 4 metros de longitud, el Polygon deja claro que Peugeot va a seguir apostando fuerte por los compactos urbanos, especialmente en versiones 100% eléctricas. Bajo su carrocería se intuye la futura plataforma STLA Small, llamada a sustituir a la actual e-CMP y a convertirse en la base de los próximos eléctricos pequeños del grupo.

Un diseño que no es ciencia ficción

A nivel estético, el Peugeot Polygon adelanta muchos rasgos que veremos en modelos de producción. El nuevo logotipo plano e iluminado, las garras luminosas horizontales y el uso de paneles microLED capaces de crear animaciones de bienvenida y despedida marcan un salto claro hacia una imagen más tecnológica y sofisticada.

Uno de los detalles más llamativos es que los faros principales permanecen ocultos durante el día y solo se hacen visibles de noche, una solución muy premium que apunta directamente a futuros modelos de calle. En el lateral destacan las ruedas colocadas en las esquinas, las aletas marcadas y unos neumáticos inteligentes desarrollados junto a Goodyear, con laterales personalizables mediante láser.

Modularidad y sostenibilidad como pilares

Otro de los grandes mensajes del Polygon está en su carrocería modular. Muchos de sus paneles pueden sustituirse en apenas diez minutos, lo que abre la puerta a una personalización casi infinita, reparaciones más rápidas y económicas y una vida útil más sencilla del vehículo.

A esto se suma un uso intensivo de materiales reciclados, como PET reciclado, que mantienen las mismas propiedades que los materiales vírgenes. No es solo un ejercicio de diseño: Peugeot quiere que la sostenibilidad forme parte real del producto final.

Un interior que rompe con todo lo conocido

Si el exterior es llamativo, el interior es directamente rompedor. Aquí el i-Cockpit evoluciona como nunca. Los asientos están fabricados únicamente en dos piezas, una de ellas impresa en 3D en España, con una ergonomía sorprendentemente buena, menor peso y enormes posibilidades de personalización.

El gran protagonista es el Hypersquare, un volante cuadrado, potencialmente intercambiable, que llegará a los primeros Peugeot en 2027. Asociado a una dirección 100% by wire, permite solo 170 grados de giro total, ofreciendo una dirección ultrarrápida en maniobras y más relajada a alta velocidad. Esto libera por completo el diseño del salpicadero y redefine el puesto de conducción.

Frente al conductor, una pantalla microLED proyecta la información directamente sobre el parabrisas de cristal real, funcionando como un head-up display avanzado. El resultado es un interior con menos pantallas tradicionales, más limpio y que se controla prácticamente con dos dedos desde el Hypersquare.

Un concept que marca el camino real de Peugeot

El Peugeot Polygon es un concept totalmente funcional, creado para medir la reacción del mercado y, sobre todo, para marcar el rumbo real de los futuros eléctricos de la marca. No todo llegará tal cual a producción —algunos elementos no superarán el filtro de costes del segmento B—, pero el mensaje es claro.

Si este prototipo es el adelanto de lo que veremos en los Peugeot eléctricos de 2027, la marca francesa está preparando una de las transformaciones más profundas y valientes de su historia reciente. Y, esta vez, no parece solo una promesa.