Nuestro lector Felipe nos escribe desde Jávea, Alicante. Él y su mujer van a tener un bebé y por eso buscan cambiar su Hyundai Coupé por un compacto gasolina de 5p, que “no gaste mucho y que tenga buen maletero”. Tienen 15.000 euros de presupuesto y dudan entre un Volkswagen Golf TSI 125 CV y un Ford Focus EcoBoost 125 CV.
David Vidorreta, nos ha pedido ayuda para elegir su próximo coche a través dela sección ´Qué coche me compro´. Recorre 10.000 km al año, tiene un presupuesto de entre 12.000 y 17.000 euros y duda entre los Nissan Qashqai, Renault Captur, Opel Astra, Ford Focus… ¿Con cuál nos quedaremos?
La marca del óvalo lanza un paquete deportivo para su exitoso compacto que le otorgará una imagen más radical.
Ford Performance muestra cómo se desarrolla el compacto americano diseñado para participar en el Campeonato Mundial de Rallycross.
El nuevo Ford Focus RS, con 350 CV y tracción total, se posiciona en el máximo estatus dentro de los compactos deportivos. Entre sus mayores argumentos está unas inusuales aptitudes para circuito e, incluso, un modo drift para derrapar como si fueras Ken Block.
Arranca la fabricación de la variante más radical del Focus después de aproximadamente un año de su presentación oficial.
Dos nuevas ediciones especiales del compacto llegan al mercado con equipamiento extra, 3 motores gasolina, 2 diésel y un precio de partida de 18.975 euros.
Ford Performance podría hacer más extremo si cabe al actual Focus RS con una versión especial que mire de frente a los compactos más radicales del mercado.
Ford nos ha dejado probar, como pasajeros, el nuevo Ford Focus RS. La tercera generación del compacto más deprotivo de Ford y el primero del mundo en incorporar un nuevo sistema de tracción total, capaz de transformar radicalmente el comportamiento del coche.
Desde su aparición en 2010 el Ford Focus ha sido uno de los automóviles más vendidos en España pero, ¿cómo afecta a su fiabilidad el paso de los años y los kilómetros?
