Probamos el Skoda Kodiaq menos demandado: 2.0 TSI 4×4
Bueno, en realidad lo es la versión RS 2.0 TSI de 265 CV, pero entre los Kodiaq ‘normales’, este no es precisamente el más exitoso…
Probamos el nuevo Renault Clio: todo esto es lo que cambia respecto al anterior
La sexta generación del Clio se ve completamente nueva, pero conserva algunas cosas (buenas) de la anterior. Probémoslo a ver por dónde respira.
Probamos el Honda Civic, con su bajo consumo y su ‘transmisión placebo’
Entre los compactos híbridos, el Honda Civic es uno de los que ofrece un resultado más competitivo. Así es, así funciona y así se comporta.
¿Se puede probar un Audi más especial? Diésel, con 115 CV, cambio manual…
Un Audi A3 con motor diésel de baja potencia y con cambio manual es un rara avis a día de hoy. Pero madre mía, qué bien va esto.
Prueba del Audi Q2 35 TFSI: cómo un coche viejo puede ser tan bueno
Pues muy fácil, porque hubo un tiempo en el que algunas cosas eran mejores que ahora. Sigue leyendo y descúbrelas con nosotros.
Ya a la venta Autofácil nº 270: 100 novedades para 2026
El número 270 de Autofácil alarga la tradición de una publicación lanzada hace 25 años. Hayas crecido o no con las páginas de Autofácil, no te lo pierdas.
Seres 5: qué es esto, cómo va y cuánto cuesta
Seres es una de las numerosas marcas chinas de relativamente reciente llegada, y el Seres 5, su modelo más tope. Veamos cómo es.
Hemos probado el Renault 4, la última reencarnación de Renault
¿Quién no conoce al mítico Renault 4? Hace más de 30 años que se fue, pero Renault lo ha reeditado en la era moderna.
DIRECTO: A los mandos del BYD Seal – El rival analógico del Tesla Model 3 Gran Autonomía
Este jueves, desde las 15:00 horas, repasamos exterior, interior y comportamiento del BYD Seal. No sólo se trata de un rival obvio del Tesla Model 3, sino de la alternativa con mejor relación calidad/prestaciones/precio del mercado… incluidos los coches «convencionales».
Este es el Skoda Karoq más caro, pero también el mejor: lo probamos
El Skoda Karoq con motor de gasolina de 190 CV, cambio automático y tracción total sale por 46.905 euros, extras aparte. Además, no gasta poco. Pero qué bien que va…