El organismo presidido por Pere Navarro anunció a finales de 2023 la instalación de 150 nuevos radares para controlar el exceso de velocidad, que sigue siendo una de las principales causas de accidentes.
Se trata de un técnica que se ha hecho muy popular en Italia y que, con unas simples pegatinas colocadas en la matrícula, impide que los radares funcionen correctamente.
Desde el 1 de diciembre funcionan 28 nuevos radares de velocidad más en Barcelona, que se suman a los 17 radares de punto que ya funcionaban en la ciudad.
Ubicado en la A-5, este radar de tramo lleva operando desde 2019 y acumula un total de 250.000 denuncias y 18 millones de euros recaudados.
Existen muchos radares de velocidad en Madrid, pero hay 22 que tienen un gran poder sancionador y acumulan una enorme cantidad de multas.
Automovilistas Europeos Asociados (AEA) ha elaborado un informe en el que nos indica cuáles son los 10 radares de velocidad que más multan en Madrid.
El sindicato de Funcionarios (CSIF) denuncia que, actualmente, sólo operar seis de los 13 helicópteros Pegasus que lo hacían antaño y que Andalucía y A Coruña están sin vigilancia. Alertan de la intención de la DGT de sustituir los helicópteros por drones.
Con el objetivo de que los automovilistas fueran multados, algún ciudadano decidió poner una señal con un límite de velocidad falso antes de un radar.
Los radares de obra no son nuevos, la DGT lleva ya tiempo utilizándolos para controlar que los conductores no exceden la velocidad en las carreteras que están de obras.
Los avisadores de radar son una forma magnífica de evitar que te multe un radar fijo. Sin embargo, uno conduce más tranquilo cuando sabe cómo localizar visualmente los radares a los que se enfrenta. Te decimos cómo hacerlo.
