Tesla llama a revisión a los Model 3 y Model Y por riesgo de corrosión en los frenos

Tesla ha iniciado una revisión voluntaria en Europa para miles de unidades del Model 3 y del Model Y fabricadas en la planta de Berlín*. El motivo de esta campaña es la detección de corrosión en las líneas de freno, una anomalía que, si bien no se ha traducido en incidentes conocidos, sí ha generado suficiente inquietud como para impulsar esta actuación preventiva.

La revisión afecta a los Model 3 Highland y a las versiones del Model Y previas al rediseño (“Juniper”), fabricadas entre 2024 y 2025. Este último restyling, correspondiente al año modelo 2026, no se ve involucrado en la llamada a revisión. La medida llega tras múltiples reportes de propietarios en foros como Reddit, donde se ha venido observando óxido en líneas de freno incluso en vehículos relativamente nuevos.

Tesla ha decidido afrontar el asunto con una intervención estructurada que combina revisión mecánica, actualización de software y cambio de líquido de frenos, todo ello en sus propios centros oficiales. Por cuestiones medioambientales y de seguridad, no se contempla ofrecer el servicio mediante su habitual flota de técnicos móviles (Mobile Ranger).

(* Nos hace notar el usuario @QueTesla de X que la fuente de esta noticia, NotATeslaApp, ha cometido algún error o inexactitud que nosotros hemos reproducido, ya que nunca se ha fabricado un Model 3 Highland en la Gigafactoría de Berlin y, por lo tanto, o están afectados unidades Model 3 de la Gigafactoría de Shangai o este problema sólo afecta al Model Y. La fuente de NotATeslaApp son comunicaciones directas de Tesla con dueños a través de la aplicación de la marca. Permanecemos a la espera de la comunicación «oficial» de Tesla para resolver esta incongruencia.)  

Qué se revisa y cómo se solucionará

El componente afectado es la línea de freno que, en determinadas condiciones, puede mostrar signos prematuros de corrosión. Según ha detallado Tesla, todos los vehículos implicados recibirán una sustitución preventiva del líquido de frenos y una inspección visual detallada del sistema de frenos.

En caso de encontrar corrosión en las líneas, estas serán reemplazadas sin coste para el cliente. Además, se incluirá una actualización del software de gestión del sistema de frenos, presumiblemente para mejorar las rutinas de diagnóstico y seguimiento. Con esta combinación de medidas, el fabricante espera reducir al mínimo el riesgo de deterioro progresivo y asegurar un funcionamiento óptimo del sistema.

Los trabajos se realizarán exclusivamente en centros de servicio Tesla, y el tiempo estimado varía en función del modelo. En el caso del Model Y, la intervención dura aproximadamente 60 minutos, mientras que el Model 3 requiere cerca de 90 minutos. Si fuera necesario sustituir líneas de freno, este plazo podría ampliarse.

A quién afecta y cómo se informará

Los modelos incluidos en la revisión son aquellos fabricados en la Gigafábrica de Berlín entre 2024 y 2025, lo que excluye a versiones más antiguas o ensambladas en otras plantas. Aun no hay información sobre si va a afectar a todas las unidades producidas o sólo a lotes concretos. Es importante recalcar que el nuevo Model Y facelift (Juniper), correspondiente a 2026, no está incluido en la campaña, dado que introduce cambios relevantes tanto en componentes como en diseño.

Tesla notificará a los propietarios afectados por varios canales de comunicación simultáneos. El principal será una notificación en la app de Tesla cuando el cliente intente agendar una cita de servicio. A esto se sumarán correos electrónicos personalizados y, en algunos países, comunicaciones oficiales a través del regulador nacional de seguridad vial. El fabricante insiste en que no es necesario tomar ninguna medida hasta recibir el aviso, aunque los clientes pueden consultar su situación contactando con su centro Tesla habitual.