Un clic accidental en el móvil y el coche se mueve solo: Xiaomi SU7 bajo la lupa

El pasado 30 de septiembre en Weihai (China), un coche eléctrico Xiaomi SU7 comenzó a moverse por sí solo mientras su propietario, Li Xiaoshuang estaba dentro de una tienda. Las cámaras de seguridad captaron cómo el vehículo se desplazaba fuera de su plaza de aparcamiento, sin nadie al volante.

Una orden enviada sin querer desde el móvil 

La historia podría haber terminado en tragedia, pero por suerte no hubo daños. Sin embargo, el incidente ha encendido las alarmas sobre un fenómeno creciente en la era del automóvil conectado: la aceleración no intencionada o unintended acceleration. En Estados Unidos, este tipo de sucesos suele estar relacionado con fallos técnicos o errores del conductor, pero en este caso el origen es más preocupante. El coche fue activado desde el propio smartphone del usuario.  El propietario reconoció que, aunque no era su intención, la orden se emitió desde su propio móvil. Según sus palabras, el teléfono se encontraba en el bolsillo, lo que hace pensar que un gesto involuntario pudo activar la función sin que él lo advirtiera.

Xiaomi: «El sistema funcionó con normalidad»

Tras una investigación técnica, Xiaomi aseguró que todos los sistemas funcionaron con normalidad. El análisis de los registros indico que el vehículo recibió una orden a través del sistema de aparcamiento remoto (Remote Parking Assist- RPA), enviada desde el iPhone 15 Pro Max del propietario, que se encontraba dentro del rango Bluetooth.

Este incidente no es un hecho aislado. Cada vez más fabricantes, como marcas coreanas, están incorporando funciones similares de aparcamiento remoto y todo apunta a que se convertirán en estándar en los próximos años. El problema es que la combinación entre coche conectado y smartphone puede ser explosiva si el diseño no pone la seguridad por delante.

Las agencias de seguridad ya están en alerta 

Agencias como la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras) en EE.UU. ya han alertado sobre los riesgos de estas tecnologías. Esta agencia emite informes y obligan a los fabricantes a revisar sus sistemas si detectan fallos en su usabilidad o seguridad.

Por ello, las marcas que están empezando a incluir funciones de control, tienen la oportunidad de revisar sus interfaces, reforzar la seguridad y evitar que un descuido termine en accidente.