Las ventas de vehículos usados crecieron en los ocho primeros meses del año (enero-agosto) hasta alcanzar las 1.377.962 unidades, lo que supone un crecimiento del 16,8% según datos del Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).
Los datos de agosto confirman el envejecimiento progresivo de los coches transferidos y, por tanto, del parque automovilístico español cuya edad media podría cerrar este año por encima de los 11 años. Y es que ahora, los coches de más de diez años, que antes acababan achatarrados, siguen en circulación por las ventas de coches usados. De hecho, en lo que va de año, el 57% de estas ventas correspondió a vehículos que habían superado el decenio.
En el lado opuesto se sitúan los coches usados más nuevos, es decir, con hasta tres años de antigüedad. Estos vehículos supusieron en 19% de todas las ventas y han experimentado un crecimiento del 35,4% en lo que va de año. El hecho de que no exista un plan de renovación del parque por parte de las instituciones en la actualidad, también ha hecho que estos usados ‘jóvenes’ se hayan vuelto muy competitivos en precio respecto a los coches nuevos.
«Es preocupante que el parque de vehículos usados siga contribuyendo negativamente al envejecimiento del parque español. No podemos perder de vista que los coches de segunda mano pueden jugar un papel esencial en el rejuvenecimiento del parque. La eliminación de la circulación de los coches viejos se tiene que realizar con todas las herramientas que tengamos a nuestra disposición, incluyendo el coche usado», ha dicho Raúl Morales, director de comunicación de Faconauto.
Los datos muestran que el desarrollo del mercado de vehículos de ocasión todavía puede ser muy largo e ir a más en España, ya que la ratio coche usado frente a coche nuevo se sitúa en 1,6 en lo que va de año, una cifra muy alejada de lo que ocurre en otros mercados europeos de referencia.
Por Comunidades Autónomas, todas sin excepción han visto incrementadas sus ventas de coches de ocasión. Castilla-La Mancha a la cabeza (+26,6%), Navarra (+19,8%) y Andalucía (+18,8%) encabezan este ranking.
