Hace unas semanas, asistimos a la presentación estática del Cupra Terramar, un SUV que nos dejó con ganas de más. En aquel momento, prometimos que en cuanto tuviéramos la oportunidad de probarlo en marcha, os daríamos nuestras impresiones. Ahora, ese momento ha llegado en la presentación internacional de Sitges, celebrada hace unos días. En este artículo os contamos cómo se comporta el Terramar en carretera y por qué se perfila como uno de los SUV híbridos enchufables más interesantes del mercado.
El Terramar es un SUV de poco más de 4,5 metros, y aunque en su presentación estática nos pareció más alto, verlo en vivo deja claro que su perfil es bajo y deportivo. Con un diseño que equilibra las líneas de un SUV y un crossover, este modelo se posiciona como una referencia en el segmento de los híbridos enchufables, ofreciendo una autonomía eléctrica única en su categoría y un diseño atractivo que refleja el ADN de Cupra.
El Terramar por fuera:
El diseño exterior del Cupra Terramar destaca por su agresividad y dinamismo. El característico morro en forma de «nariz de tiburón» junto con la firma lumínica en forma de diamantes dispuestos en triángulo le otorgan una presencia única en la carretera. Aunque comparte algunos elementos visuales con otros modelos de la marca, como el Formentor, el Terramar tiene una identidad propia que lo distingue en el mercado.
Uno de los detalles más llamativos (por poco habituales en el segmento) es el sistema opcional de frenos de alto rendimiento, con discos perforados y pinzas de seis pistones. Estas características, junto con su capacidad de carga en corriente continua a 50 kW, hacen que el Terramar no solo sea atractivo estéticamente, sino también muy funcional para quienes buscan un SUV híbrido enchufable con prestaciones de alto nivel.
Además, su maletero de entre 400 y casi 500 litros (dependiendo de la configuración de los asientos) ofrece un buen equilibrio entre espacio y practicidad.
El logotipo trasero iluminado y las grandes entradas de aire en la parte frontal refuerzan la estética moderna del vehículo. En cuanto a aerodinámica, si bien no incorpora elementos activos, las líneas bien definidas le aportan un toque sofisticado y funcional.
El Terramar por dentro:
Al entrar al Terramar, te encuentras con un interior que combina tecnología y diseño de una manera muy equilibrada. Los detalles en cobre le dan un toque especial, y el uso de materiales de alta calidad es notable en cada rincón. Destaca su volante multifunción con botones dedicados para arrancar el vehículo y seleccionar los modos de conducción, algo que viene de serie en todas las versiones del Terramar.
La instrumentación digital es moderna y funcional, ofreciendo información clara y accesible, facilitando mucho la conducción. Además, la pantalla central, de gran tamaño, integra funciones avanzadas como Apple CarPlay y Android Auto de manera fluida, permitiendo un control intuitivo del vehículo.
Otro aspecto destacado es la calidad de los asientos, que no solo ofrecen un gran confort, sino también un diseño envolvente que mejora la experiencia de conducción. En cuanto a ergonomía, el selector de marchas es compacto y minimalista, liberando espacio en la consola central, aunque su diseño no acaba de encajar con el resto del interior, que es mucho más afilado y futurista.
Plazas traseras del Terramar:
En las plazas traseras, el Terramar sigue ofreciendo una gran habitabilidad. La banqueta está situada a una altura correcta, permitiendo que las piernas descansen sin colgar, algo que agradecen especialmente los pasajeros en trayectos largos. El espacio para la cabeza es más que suficiente, incluso para personas altas, lo que demuestra que Cupra ha trabajado bien en la distribución del espacio interior.
Los asientos traseros también cuentan con la opción de ajuste en inclinación, lo que permite una mayor comodidad en viajes largos o, en su defecto, optimizar el espacio de carga del maletero. El respaldo puede inclinarse ligeramente hacia adelante para aumentar la capacidad de almacenamiento, lo que resulta útil en situaciones donde el espacio extra es necesario.
Además, los pasajeros traseros disponen de salidas de aire acondicionado, puertos USB-C y varios compartimentos para objetos pequeños, como botellas o dispositivos electrónicos. Estos detalles refuerzan la sensación de confort y habitabilidad en la parte trasera, haciendo del Terramar un vehículo versátil tanto para el conductor como para los pasajeros.
Al volante del Terramar:
Conducir el Terramar e-Hybrid es una experiencia muy agradable, especialmente en modo 100% eléctrico. Gracias a su batería de 19,7 kWh netos, este SUV híbrido enchufable puede recorrer hasta 85 km en condiciones reales de conducción mixta. En trayectos urbanos o interurbanos a velocidades moderadas, el coche responde de manera ágil y silenciosa, lo que lo convierte en una opción ideal para el día a día.
El sistema híbrido enchufable permite seleccionar entre varios modos de conducción, desde la propulsión completamente eléctrica hasta el modo híbrido, donde el motor de combustión y el eléctrico trabajan en conjunto. El motor térmico, un 1.5 TFSI, es capaz de entregar 177 CV por sí solo, mientras que el motor eléctrico añade 116 CV adicionales, alcanzando una potencia combinada de 272 CV. En carreteras sinuosas, el sistema de suspensión ajustable con 15 niveles de configuración hace un gran trabajo para mantener la estabilidad del vehículo, aunque su peso se nota en situaciones más exigentes.
El sistema de frenado también tiene tres niveles de regeneración, lo que permite ajustar la intensidad del frenado regenerativo, una función muy útil para maximizar la eficiencia en la conducción urbana. Sin embargo, en frenadas a baja velocidad, el tacto del freno podría ser más suave, especialmente en trayectos donde la conducción requiere mucha precisión.
¿Para quién es el e-Hybrid?
El Cupra Terramar e-Hybrid está pensado para conductores que buscan un equilibrio entre rendimiento y sostenibilidad. Su autonomía eléctrica de 85 km lo hace ideal para quienes realizan trayectos diarios en ciudad y pueden aprovechar al máximo su capacidad de conducir en modo eléctrico, reduciendo considerablemente el uso de combustible.
Este modelo también es adecuado para conductores que disfrutan de la conducción deportiva, gracias a sus 272 CV combinados. Para aquellos que realizan trayectos más largos, el modo híbrido asegura una autonomía extendida sin comprometer las prestaciones del vehículo.
Quienes busquen un SUV con una estética llamativa, tecnología avanzada y una experiencia de conducción diferenciada encontrarán en el Terramar e-Hybrid una opción muy completa. Su precio de 54.140 euros y prestaciones lo posicionan como una alternativa competitiva dentro del mercado de los SUV híbridos enchufables.
La opinión de Autofácil…
Tras esta primera toma de contacto, el Cupra Terramar e-Hybrid nos ha sorprendido gratamente. Su combinación de potencia, eficiencia y diseño lo convierte en una opción muy atractiva para aquellos que buscan un SUV híbrido enchufable. Si bien su peso puede influir en algunas situaciones de conducción más exigentes, el equilibrio general del vehículo es positivo, ofreciendo una gran experiencia tanto en ciudad como en carretera.
Con una autonomía eléctrica superior a la de muchos de sus competidores, el Terramar se posiciona como una de las mejores opciones en su segmento. Cupra ha logrado crear un SUV que no solo cumple con las expectativas en términos de diseño y tecnología, sino que también ofrece una conducción eficiente y deportiva.
