En un mercado cada vez más competitivo, el Citroën ë-C3 llega para democratizar la electromovilidad, situándose como uno de los modelos eléctricos más asequibles del momento. Con una longitud de 4,015 metros y un peso de 1.491 kg, este urbano no renuncia a la practicidad y se presenta como una alternativa real para el día a día.
La versión You, como acabado de acceso, prescinde de ciertos elementos (por ejemplo, la cámara de visión trasera o una pantalla central de infoentretenimiento) para ofrecer un precio de partida muy ajustado. Aun así, mantiene un equipamiento de seguridad sólido –entre otros, aquellos obligatorios, como el mantenimiento de carril o el reconocimiento de señales–.
Resulta especialmente interesante el motor eléctrico de 113 CV y 125 Nm, asociado a una batería de 44 kWh de capacidad que acredita 314 km de autonomía homologada en ciclo WLTP. De este modo, se logra compaginar un coste de compra reducido con unas prestaciones adecuadas para desplazamientos tanto urbanos como interurbanos.
El Citroën e-C3 por fuera
El Citroën ë-C3 conserva el estilo característico de la marca, con un frontal reconocible y formas compactas pensadas para moverse con soltura en espacios urbanos. La carrocería de cuatro metros no impide ofrecer un maletero de 310 litros, lo que demuestra que la longitud está muy bien aprovechada.
En este acabado básico You, no encontraremos las llantas de chapa con los tapacubos de 17 pulgadas de la versión Pack Plus, las llantas de aleación ni las barras de techo, rasgos propios de las versiones Pack Plus y Max. Aun así, se mantiene una imagen moderna y llamativa, gracias a la firma luminosa delantera y la plataforma ligeramente elevada, con 163 mm de altura libre al suelo.
Si bien la paleta de colores es más sencilla en este nivel de equipamiento, existen opciones de pintura metalizada que permiten cierto grado de personalización. Existen unas pequeñas piezas de plástico intercambiables, llamadas You Clip, que permiten añadir acentos de color al coche.
Técnica
La clave mecánica del ë-C3 reside en su motor eléctrico de 113 CV (83 kW) y 125 Nm de par, que transmite su fuerza al eje delantero mediante un cambio automático de una sola velocidad. La velocidad máxima de 135 km/h y la aceleración de 0 a 100 km/h en 11 segundos muestran un rendimiento suficiente para vías rápidas, aunque primando la eficiencia sobre la deportividad.
La batería de 44 kWh, con tecnología LFP, se integra bajo el piso para optimizar el espacio interior. El sistema admite una potencia de carga de hasta 100 kW en CC, con la cual es posible pasar del 20% al 80% de capacidad en unos 26 minutos. En casa o en un punto de carga privado, a 7,4 kW, la recuperación completa ronda las 7 horas, aunque es posible optar por un cargador embarcado de 11 kW para reducir los tiempos en ciertos cargadores públicos.
A nivel de chasis, incorpora un eje delantero tipo McPherson y un eje trasero con elemento torsional, una solución habitual en el segmento. Tanto los frenos de disco ventilados en el eje anterior como los discos traseros aportan buenas distancias de detención, mientras que la dirección asistida eléctrica –sin desmultiplicación variable– está pensada para una maniobrabilidad sencilla y agradable en ciudad.
Interior
El planteamiento interior del ë-C3 You destaca por su practicidad y simplicidad. Para reducir costes, Citroën prescinde de la tradicional pantalla en la consola central, sustituyéndola por un soporte robusto para smartphone. Mediante el Bluetooth y las apps oficiales, se accede a información como rutas optimizadas según la batería, consumo o estado de carga.
En el cuadro de instrumentos, un display tipo “head-up” se integra por encima del volante, facilitando una lectura nítida de la velocidad y el nivel de carga. El conductor disfruta de un puesto de conducción cómodo, gracias a la regulación en altura y profundidad del volante y unos asientos que, pese a ser la versión más sencilla, resultan adecuados para recorridos interurbanos.
En la zona trasera, el espacio es suficiente para dos adultos de forma holgada, mientras que la plaza central puede resultar más justa en trayectos largos. Uno de los detalles más llamativos en esta terminación son las ventanillas traseras de accionamiento manual: no se dispone de elevalunas eléctricos salvo en la versión tope de gama, apodada Maxx.
En marcha
La respuesta del motor eléctrico es muy progresiva, ofreciendo un empuje inmediato típico de un coche a baterías. Gracias a su limitada masa de 1.491 kg, las prestaciones resultan suficientes en entornos urbanos e incluso en trayectos de media distancia. La dirección ligera se adapta bien a callejeos frecuentes, y el radio de giro de 10,6 metros hace que aparcar no sea complicado.
A nivel de consumos, los 17,7 kWh/100 km en homologación WLTP pueden aumentar si usamos la calefacción o el aire acondicionado de forma intensiva, dada la ausencia de bomba de calor. Sin embargo, en condiciones templadas, se pueden alcanzar alrededor de 280-300 km de autonomía real en uso mixto, acercándose a los 314 km oficiales en ciudad.
En vías rápidas, la limitación de 135 km/h y la suspensión de tarado blando dejan claro su enfoque más cómodo que deportivo, algo que refuerza la sensación de rodar en un clásico Citroën, absorbente y pensado para desplazamientos relajados.
La opinión de Autofácil
El Citroën ë-C3 You ofrece una movilidad eléctrica sin grandes artificios, con un precio de partida muy atractivo incluso si no hubiese ayudas como el Plan MOVES. Si valoras la economía de uso –tanto por el bajo coste de la electricidad como por la sencillez mecánica–, se convierte en una opción sensata para desplazamientos diarios.
Su equipamiento, aunque básico, no compromete la seguridad ni el confort esencial, y deja espacio a quienes quieran pagar algo más por opciones como la cámara de visión trasera o el climatizador automático. En definitiva, un eléctrico urbano para quienes buscan una compra racional y ajustada a un presupuesto contenido.
| Citroën ë-C3 You | |
| Precio desde | 22.590 € |
| Dimensiones | 4,015 m x 1,755 m x 1,567 m |
| Peso | 1.491 kg |
| Motorización | Eléctrico |
| Potencia | 113 CV (83 kW) |
| Consumo | 17,7 kWh/100 km (WLTP) |
| Emisiones | 0 g/km |
| Velocidad máx | 135 km/h |
| Aceleración | 0-100 km/h en 11 s |
| Tipo de cambio | Automático |
| Tracción | Delantera |
| Capacidad depósito | No aplica |
| Capacidad batería | 44 kWh |
| Neumáticos | 205/55 R16 |
