El Dongfeng Box llega al mercado español como una alternativa interesante en el segmento de los compactos eléctricos. Fabricado en Wuhan, China, este modelo es fruto de la experiencia de Dongfeng, un gigante de la automoción asiática que desde 2020 se centra en la fabricación de vehículos bajo su propia marca. Con una cuidada apuesta por el diseño y un interior de calidad sorprendente, el Box apunta a hacerse un hueco en el mercado europeo.
A pesar de su precio oficial de 25.990 euros, el Box podría venderse por solo 18.990 euros si no tuviera que enfrentarse a los costes de transporte y a los elevados aranceles impuestos por la Unión Europea, que alcanzan un 30,7%.
Este precio coincide con el importe que algunos compradores podrían alcanzar si se benefician completamente del Plan MOVES III (aunque estas ayudas no están al alcance de todos los usuarios y su cobro puede demorarse meses). En la práctica, estas cuentas ilustran lo asequibles que podrían llegar a ser estos pequeños eléctricos asiáticos.
Un diseño atractivo inspirado en los Smart
El exterior del Dongfeng Box tiene claras reminiscencias de los Smart #1 y #3, con superficies suaves y curvas que refuerzan su carácter eléctrico. Su frontal limpio, con pocas entradas de aire, resulta atractivo y moderno. Es probable que esta «inspiración» sea bien recibida en el mercado, ya que el resultado visualmente es muy equilibrado. Además, sus 4,02 metros de largo y su excelente distancia entre ejes de 2,66 metros lo convierten en un modelo ideal para la ciudad, sin renunciar a una buena habitabilidad interior.
Por dentro, sorprende la calidad percibida. El salpicadero incluye detalles guateados y una iluminación ambiental configurable en 32 colores, creando una atmósfera fresca y premium.
Los asientos, fabricados en piel sintética, cuentan con funciones avanzadas como calefacción, ventilación y masaje, características que normalmente no se encuentran en su segmento.
A pesar de esto, el sistema multimedia queda por debajo de las expectativas, ya que no incluye navegador y depende de un adminículo externo para habilitar CarPlay o Android Auto, algo que puede restar puntos en la experiencia del usuario.
Espacio y practicidad destacables
Gracias a su concepción puramente eléctrica, el Dongfeng Box ofrece un interior amplio para sus dimensiones. La plataforma Quantum Qrchitecture 3 permite aprovechar al máximo el espacio interior, logrando unas plazas traseras cómodas incluso para adultos. Su maletero, con 326 litros de capacidad, es generoso para un urbano, aunque sacrifica un borde de carga plano para lograr mayor profundidad.
Otro punto destacable es la modularidad del habitáculo. Los asientos delanteros se pueden abatir por completo para formar una cama, mientras que el apoyabrazos central flotante ofrece soluciones de almacenamiento inteligentes, como espacio para bolsos y carga inalámbrica para el móvil. Además, el Box incluye un innovador cajón desplegable en lugar de la tradicional guantera, pensado para pequeños objetos como cosméticos o incluso para apoyar un portátil.
Batería y autonomía suficientes para el día a día
El Dongfeng Box equipa una batería de 42,3 kWh, que le permite alcanzar una autonomía WLTP de 310 kilómetros en ciclo combinado y hasta 340 kilómetros en ciudad. Su sistema de carga rápida permite recargar del 20 al 80% en tan solo 30 minutos, mientras que el cargador embarcado monofásico de 6,6 kW facilita recargas en tomas domésticas. Además, incluye una función V2L para cargar dispositivos externos.
Con una potencia de 70 kW (95 CV), el Box ofrece prestaciones razonables para el uso diario, aunque en adelantamientos en carreteras secundarias puede quedarse algo justo. Su velocidad máxima es de 140 km/h, suficiente para trayectos interurbanos.
Precio: competitivo, pero mejorable
El precio oficial de 25.990 euros incluye tanto el transporte (unos 600 euros) como los aranceles europeos. Sin estos costes, el Box podría venderse por 18.990 euros, una cifra mucho más atractiva.
No obstante, y de momento, estos aranceles están haciendo su trabajo, consiguiendo que el Box se bata el cobre con rivales eléctricos temibles en el entorno de los 25.000 euros como son el Citroën eC3, el Renault R5 y el Opel Frontera. De todos, el R5, en su versión de 40 kWh, parece el más temible, por su combinación de excelente chasis, fantástico interfaz y estética arrebatadora… aunque sus plazas traseras dejan terriblemente que desear.
Conclusión: una propuesta sólida con margen de mejora
El Dongfeng Box destaca por su diseño, su buen aprovechamiento del espacio interior y un equipamiento que sorprende para su segmento. Sin embargo, detalles como el sistema multimedia limitado o los costes añadidos por transporte y aranceles limitan su atractivo inicial. A pesar de ello, este compacto urbano tiene argumentos de peso para hacerse un hueco en el mercado, especialmente si Dongfeng ajusta su estrategia de precios o amplía la gama con versiones más básicas.
