Volvo está llevando el desarrollo de la seguridad vial a un nuevo nivel gracias a la inteligencia artificial y la creación de entornos virtuales ultra realistas. La marca sueca, reconocida históricamente por su compromiso con la seguridad, ha integrado una innovadora tecnología conocida como dispersión gaussiana para mejorar sus sistemas de asistencia al conductor (ADAS). Esta técnica permite analizar situaciones de tráfico con un grado de detalle sin precedentes y probar el software de seguridad en escenarios extremos que, de otro modo, serían imposibles de recrear en el mundo real.
La clave de esta revolución radica en la capacidad de sintetizar y procesar datos recogidos por los sensores avanzados de sus vehículos. Gracias a ello, Volvo puede reconstruir incidentes de tráfico reales, desde frenazos de emergencia hasta maniobras evasivas bruscas, y analizarlos bajo nuevas perspectivas. Pero el verdadero avance está en la posibilidad de manipular estos entornos virtuales, añadiendo o eliminando elementos, modificando el comportamiento del tráfico y generando miles de variantes de una misma situación.
Más seguridad en menos tiempo
Uno de los grandes desafíos en el desarrollo de sistemas de seguridad para vehículos es garantizar que funcionen no solo en condiciones normales, sino también en los llamados “casos límite”. Son esas situaciones poco frecuentes pero potencialmente peligrosas que pueden marcar la diferencia entre un accidente y una maniobra exitosa.
Gracias a la dispersión gaussiana, Volvo puede replicar estos escenarios con una precisión impresionante y, lo más importante, hacerlo a una velocidad que antes era impensable. Lo que antes requería meses de pruebas en carreteras y circuitos cerrados, ahora se puede realizar en cuestión de días dentro de estos entornos virtuales.
“Ya tenemos millones de datos de momentos que nunca sucedieron y que utilizamos para desarrollar nuestro software”, explica Alwin Bakkenes, responsable de ingeniería de software global en Volvo. “Con la técnica de dispersión gaussiana podemos seleccionar uno de esos casos extremos y explotarlo en miles de variantes nuevas de la situación para entrenar y validar nuestros modelos. Esta nueva técnica tiene el potencial de generar una escala que nunca habíamos logrado e incluso nos permite detectar situaciones extremas antes de que sucedan en el mundo real”.
Más allá de la simulación: una herramienta clave para el futuro
El uso de entornos virtuales en el desarrollo de software no es nuevo, pero Volvo ha llevado este enfoque a otro nivel. Además de garantizar la seguridad de las pruebas, estos sistemas permiten un desarrollo más escalable y eficiente. Para ello, la marca trabaja en estrecha colaboración con Zenseact, su empresa de inteligencia artificial y software, con la que ha impulsado esta tecnología.
Además, Volvo participa en un programa de investigación doctoral en colaboración con universidades suecas para explorar el potencial de estas técnicas en el futuro de la seguridad vial. Este estudio cuenta con el respaldo del Wallenberg AI, Autonomous Systems and Software Program (WASP), un prestigioso centro de investigación en inteligencia artificial y sistemas autónomos.
La potencia de NVIDIA al servicio de la seguridad de Volvo
Para impulsar esta visión, Volvo ha ampliado su colaboración con NVIDIA, líder en computación acelerada. Gracias a una plataforma de supercomputación basada en sistemas NVIDIA DGX, los nuevos modelos eléctricos de Volvo recopilarán y procesarán datos de múltiples sensores con una capacidad nunca vista.
Esta tecnología no solo ayudará a mejorar los actuales sistemas de asistencia al conductor, sino que permitirá entrenar modelos de seguridad más avanzados y acelerar la evolución de la inteligencia artificial aplicada a la conducción. Como parte de esta inversión, Volvo y Zenseact están construyendo uno de los centros de datos más grandes de los países nórdicos, consolidando su apuesta por la seguridad del futuro.
