Mientras el mercado de coches nuevos lucha por recuperarse y recuperar niveles prepandemia, casi un tercio de los vehículos que circulan por nuestras carreteras supera ya las dos décadas de antigüedad, planteando un serio desafío en términos de seguridad y emisiones.
Los datos que nos facilitan ANFAC e Ideauto son contundentes y dibujan un escenario preocupante para la movilidad en España. A cierre del ejercicio analizado -2025-, el parque de vehículos ha crecido un leve 1,3%, alcanzando las 31,7 millones de unidades. Sin embargo, este crecimiento no implica renovación. Al contrario, nos enfrentamos a un parque móvil cada vez más vetusto.
Un parque de 31,7 millones de unidades
La cifra clave que debe encender las alarmas es la edad media de los turismos, que se sitúa en 14,6 años -14,5 años en 2024-. Esta tendencia al alza es constante desde hace más de una década; en 2010, la edad media apenas superaba los 9 años. Si ampliamos la mirada al resto de segmentos, la situación no mejora: los vehículos comerciales ligeros tienen una media de 14,8 años y los industriales alcanzan los 15 años. A cambio, el sector de autobuses mejora y tiene una edad media de 11,1 años cuando en 2024 tenía 11,5 años.
Estos 14,6 años de antigüedad es un reflejo más de la dificultad económica de las familias para acceder a un vehículo nuevo, cuyos precios han crecido notablemente y muy por encima de los salarios. Por otro lado, desde ANFAC, su director general José López-Tafall advierte de las consecuencias de este envejecimiento: «es preocupante que casi un tercio de nuestros vehículos superen los 20 años, no solo por las emisiones, sino por la falta de sistemas de seguridad avanzada que salvan vidas en las carreteras”.
El informe revela que los vehículos con más de 20 años son el 29,3 por ciento del total mientras que los nuevos de menos de 5 años solo representan el 17,3 por ciento del parque. Si miramos solo los turismos, los de más de 20 años han crecido un 7,1% en el último año, sumando más de 7,75 millones de unidades en esta franja, un 28,9 por ciento del total de esta tipología de vehículos. En contraste, los coches «jóvenes» (de 0 a 5 años) apenas representan el 17,1% del total de turismos. Si buscamos en otras tipologías de vehículos, los comerciales de más de 20 años son el 31,1 por ciento del total y los industriales rozan el 33 por ciento.
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