Audi muestra su R26 en Berlín y deja claro qué tendrá que ver la F1 con los coches de calle

El 21 de enero de 2026, Audi eligió el Kraftwerk de Berlín para presentar en sociedad el R26, su primer monoplaza oficial de Fórmula 1. La unidad de potencia desarrollada en Neuburg an der Donau y parte del equipamiento tecnológico que acabará influyendo en sus coches de calle. Más allá de la espectacularidad de la decoración y los monos, lo interesante para quien conduce a diario es cómo esa tecnología puede terminar materializándose en productos comprables y usables.

AFR 26 Hybrid: la clave tecnológica

El R26 monta la unidad de potencia AFR 26 Hybrid, desarrollada en Neuburg an der Donau. Se trata de un sistema híbrido donde el motor eléctrico aporta hasta 350 kW, casi al nivel del V6 turbo de 1,6 litros que genera 400 kW y funciona con combustible sostenible.

Esta combinación permite experimentar con recuperación de energía, potencia puntual y gestión térmica avanzada, tecnologías que ya se aplican en modelos de producción como el Audi RS e-tron GT performance, que alcanza 680 kW (980 CV).

Audi demuestra así cómo la experiencia de la F1 puede traducirse en coches más eficientes y potentes, sin perder la fiabilidad ni la usabilidad diaria que exige un vehículo de calle.

Aerodinámica y potencia eléctrica para el día a día

La Fórmula 1 entra en una fase distinta. Reglamentos con aerodinámica activa y nuevos sistemas de gestión energética obligan a replantear todo el paquete arquitectónico del vehículo. El viejo DRS cede paso a un modo boost eléctrico que permite un extra de potencia con solo accionar un botón.

En carretera, estas innovaciones se convierten en sistemas de asistencia más inteligentes, recuperación de energía más eficiente y mejoras en la aerodinámica de los coches de calle. Los usuarios podrían notar estas lecciones en aceleraciones más rápidas, menor consumo y mejor estabilidad a altas velocidades.

Próximos pasos en pista y su reflejo en los coches

Tras la presentación, los R26 tendrán un test a puerta cerrada en Barcelona y pruebas oficiales en Baréin antes del debut en Australia el 8 de marzo. Para los coches de calle, esto significa que las soluciones técnicas están siendo probadas a fondo, garantizando que la transferencia de la pista a la carretera se haga con seguridad y rendimiento real.

Audi ha hecho del motorsport su laboratorio de innovación desde sus primeros coches de competición hasta la tracción total quattro, los motores híbridos y eléctricos en Le Mans y la Fórmula E. Con el R26 y la F1 de nueva generación, la marca continúa esta tradición, integrando avances en eficiencia energética, aerodinámica y sistemas eléctricos que marcarán la siguiente generación de sus coches de calle.