El Peugeot 208 cuenta en su gama con versiones de gasolina y eléctricas. La marca francesa ha efectuado algunos cambios en su gama, entre los que destaca una rebaja de 3.000 euros para sus dos versiones eléctricas.
Y es que las marcas llevan de un tiempo a esta parte dándose cuenta de que, o rebajan los precios de sus coches eléctricos, o no los van a vender. O, al menos, no los van a vender según lo previsto. Ya muchas lo han hecho, también Peugeot en otros de sus modelos.
Así las cosas hay una rebaja de 3.000 euros en el precio de tarifa del Peugeot e-208, que ahora puedes tenerlo por 28.700 euros.
La versión más económica equipa un motor de 136 CV de potencia y una batería de 50 kWh de capacidad (46 kWh netos) que homologa 363 km de autonomía.
La versión superior equipa un motor de 156 CV de potencia y una batería de 51 kWh de capacidad (48 kWh son los netos) que homologa 409 km de autonomía. Esta cuesta 1.000 euros más a igualdad de equipamiento: 31.000 euros con la terminación Allure; el acabado de acceso Style no está disponible en esta versión.
La potencia de carga que admiten ambas versiones eléctricas es de 7,4 kW en corriente alterna (11 kW en opción) y 100 kW en corriente continua.
En cualquier caso la carrocería del Peugeot 208, ya sea de gasolina o eléctrico, mide 4,05 metros de largo, 1,74 metros de ancho y 1,43 metros de alto, con cinco plazas en el interior y un maletero de 265 litros de capacidad.
El otro cambio sustancial en la gama es que desaparece la versión de gasolina de 75 CV, que ya no era muy demandada. Ahora, además de con motor eléctrico, el 208 se vende con motor 1.2 turbo de gasolina en tres versiones: 100 CV, 100 CV con hibridación ligera y cambio automático, y 136 CV con también hibridación ligera y cambio automático, en estos dos últimos casos con etiqueta medioambiental ECO.
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