El Peugeot 208 Hybrid es un vehículo que se presenta como una opción urbana compacta pero llena de innovaciones, destacando especialmente por su motor 1.2 PureTech Hybrid.
Este propulsor, disponible en versiones de 100 y 136 caballos, introduce un sistema de hibridación completa, aunque sorprendentemente, lo hace a baja tensión (48 voltios). A continuación, analizamos en detalle este modelo, desde su exterior hasta su comportamiento en marcha, pasando por su tecnología híbrida y su funcionamiento en general.
Así es el exterior del Peugeot 208 híbrido
El Peugeot 208, con sus 4,06 metros de largo y una distancia entre ejes de 2,54 metros, se presenta como un coche compacto, ideal para el entorno urbano. A pesar de su tamaño contenido, el diseño exterior del 208 no escatima en detalles que refuerzan su presencia.
La parrilla frontal, los «colmillos» en las luces diurnas LED y las características luces traseras, que se han convertido en un distintivo de la marca, le otorgan una identidad clara y coherente con la actual línea de diseño de Peugeot.
Este 208, aunque es el modelo de entrada de la marca, no da la sensación de ser un vehículo básico. Todo lo contrario, se muestra como un coche bien decorado y atractivo, lo que lo distingue en el competitivo segmento de los compactos urbanos. Comparado con su hermano mayor, el 2008, el 208 es más ágil y juguetón en ciudad, lo que lo hace preferible para aquellos que buscan maniobrabilidad sin sacrificar el estilo.
Los motores del Peugeot 208
La gama de motores del Peugeot 208 está compuesta por varias versiones del motor 1.2 PureTech. La versión de acceso es un 1.2 de 75 caballos con cambio manual, mientras que las versiones híbridas, que nos ocupan en este análisis, se ofrecen con 100 y 136 caballos, ambos asociados a una caja automática. El modelo de 100 caballos, que es el que hemos probado, tiene un precio base de 25.700 euros, lo que lo sitúa en una posición competitiva dentro de su segmento.
Además, Peugeot ha extendido este motor híbrido a una amplia gama de modelos dentro del grupo Stellantis, lo que indica la importancia de esta tecnología para la marca. Desde el 208 hasta modelos más grandes como el 3008 o el nuevo 408, este motor 1.2 PureTech Hybrid se perfila como una solución versátil y omnipresente dentro del catálogo de Peugeot.
El interior del Peugeot 208
El interior del Peugeot 208 destaca por su diseño moderno y su enfoque en la ergonomía, marcado por el concepto i-Cockpit. Este diseño se caracteriza por una instrumentación elevada y un volante de pequeño diámetro, que en teoría debería situarse por debajo del panel de instrumentos.
Sin embargo, no todos los conductores logran adaptarse perfectamente a esta disposición, lo que puede causar problemas de visibilidad en la instrumentación, dependiendo de la posición de conducción.
En el acabado probado GT-Line, Los materiales utilizados en el interior son de buena calidad, con detalles como costuras visibles en el salpicadero y una mezcla de tapicería en Alcantara y cuero en los asientos, lo que le da un aire premium al habitáculo.
La instrumentación digital tiene un efecto 3D que, aunque no aporta un gran valor funcional, sí resulta atractivo visualmente. El sistema multimedia también es intuitivo y responde bien, aunque algunos detalles de la ergonomía, como la ausencia de controles físicos permanentes para el climatizador, podrían mejorarse.
La tecnología híbrida del Peugeot 208
El sistema híbrido del Peugeot 208 es una de sus características más innovadoras, especialmente porque utiliza una tecnología de hibridación completa (full hybrid) a 48 voltios, algo poco común en el mercado.
Este sistema permite al 208 arrancar y circular en modo 100 % eléctrico hasta 1.000 metros, e incluso mantener este modo hasta velocidades de unos 60 km/h bajo ciertas condiciones. La clave de esta tecnología radica en su disposición, donde el motor eléctrico de 23 caballos está integrado en la caja de cambios de doble embrague, permitiendo un funcionamiento más eficiente.
Además, el motor de 1.2 litros ha sido optimizado para la durabilidad y fiabilidad, utilizando una cadena de distribución en lugar de la problemática correa bañada en aceite de versiones anteriores. Este cambio, junto con el sistema híbrido, promete una reducción del consumo medio de combustible de hasta 1,6 litros en condiciones urbanas, lo que se traduce en una mayor eficiencia y menores emisiones.
Comportamiento en marcha del Peugeot 208 híbrido
El Peugeot 208 Hybrid se siente ligero y ágil, cualidades que son esenciales en un coche urbano. La dirección es rápida y el pequeño volante contribuye a la sensación de maniobrabilidad.
El motor de 100 caballos es más que suficiente para el uso cotidiano, permitiendo mantener velocidades legales en carretera sin esfuerzo. Además, la presencia constante de la potencia híbrida, aunque modesta, proporciona un empuje adicional cuando es necesario, haciendo que la conducción sea más dinámica y eficiente.
En términos de confort, el 208 se comporta muy bien en trayectos largos. Los asientos están bien diseñados y la suspensión ofrece un buen equilibrio entre comodidad y firmeza, lo que permite realizar largos recorridos sin fatiga. El aislamiento acústico también es destacable, con un motor que, a pesar de ser tricilíndrico, suena refinado y no intrusivo.
Funcionamiento del sistema híbrido del Peugeot 208
El sistema híbrido del Peugeot 208 Hybrid es realmente un full hybrid, a pesar de operar a baja tensión. A diferencia de otros sistemas de 48 voltios, que se limitan a apoyar al motor de combustión interna, este sistema permite una propulsión completamente eléctrica en ciertas condiciones, lo que mejora la eficiencia del vehículo.
El motor eléctrico utiliza las seis marchas del cambio de doble embrague, lo que maximiza su utilidad, y el coche puede funcionar a vela con el motor de combustión apagado, una característica que ayuda a reducir el consumo de combustible en todo tipo de condiciones de conducción.
La batería de 48 voltios, aunque pequeña, se recarga rápidamente durante la conducción, y el sistema gestiona de manera eficiente la transición entre el motor térmico y el eléctrico. Sin embargo, una de las limitaciones de este sistema es la necesidad de mantener el motor de combustión encendido para que el aire acondicionado funcione, lo que puede afectar negativamente el consumo de combustible en climas cálidos.
En opinión de Autofácil…
El Peugeot 208 Hybrid se presenta como una opción atractiva para aquellos que buscan un coche urbano con tecnología híbrida eficiente y asequible. Su motor 1.2 Puretech Hybrid de 100 caballos ofrece un buen equilibrio entre rendimiento y consumo, y su sistema híbrido de 48 voltios, aunque modesto, aporta ventajas significativas en términos de eficiencia y manejo urbano.
Si bien tiene algunas limitaciones, como el funcionamiento del aire acondicionado, en general, el 208 Hybrid es un coche bien diseñado y competitivo en su segmento, con un interior de calidad y un comportamiento en marcha que no decepciona.
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