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Renault Clio 1.0 TCe GLP
El Renault Clio es un urbano de cinco puertas que, en su versión de GLP, equipa un motor 1.0 de tres cilindros turbo, con 100 CV, y que siempre va asociado a un cambio manual de seis velocidades.
Interior: Ofrece buenos acabados y un diseño moderno, ya que cuenta con un cuadro de instrumentos digital y, en el centro de la consola, una gran pantalla multimedia orientada en vertical. Pero mantiene algunos mandos grandes y fáciles de manejar, como los de climatización; y suficientes huecos para objetos Por espacio, es algo más grande que sus rivales aunque sus plazas traseras son, como es habitual, adecuadas sólo para dos adultos.
En marcha: Se desenvuelve bien en ciudad… sorprende en carretera, porque es un coche muy estable, bien insonorizado y con una suspensión confortable. Además, su motor ofrece una respuesta algo pobre antes de 2.000 rpm, pero suave y agradable cuando se superan. En cuanto a consumo, es fácil gastar en torno a 6,0 L/100 km… o 4,0 kg/100 km.
- Lo mejor: Tacto y estabilidad en carretera, guantera de gran capacidad.
- Lo peor: Sólo disponible con cambio manual. Dirección poco informativa.
Ficha técnica
- Desde 17.911 euros
- 100 CV
- 3,9 kg/100 km
- 4,05 metros de longitud
- 340 litros de maletero
- Tres acabados
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Dacia Sandero 1.0 TCe ECO-G
El Dacia Sandero es un urbano de cinco puertas que, en la versión de GLP (denominada ECO-G), equipa un motor tricilíndrico y turbo de 1.0 L, que entrega 100 CV y que se combina sólo con una caja manual de cinco marchas. También se comercializa en una variante campera, denominada Stepway.
Interior: El salpicadero del Sandero tiene un diseño sencillo, con todos los mandos a mano. En función del acabado, esta versión ECO-G puede equipar una pantalla multimedia de 8” de serie (opcional, por 400 euros, en el acabado base Essential). La amplitud es buena, suficiente para cuatro adultos de más de 1,85 m; ya que el Sandero ofrece algo más de altura que otros rivales.
En marcha: Equipa el mismo motor del Clio, por lo que ofrece una respuesta general agradable y consumos contenidos; en torno a 6,0 L/100 km reales de media con gasolina y unos 4,0 kg/100 km con GLP. Al volante, el Sandero es un coche fácil de conducir y con una suspensión orientada al confort.
- Lo mejor: Relación calidad-precio. Interior espacioso.
- Lo peor: El aislamiento acústico es mejorable. Algunos detalles de acabado interior.
Ficha técnica
- Desde 13.640 euros
- 100 CV
- 3,8 kg/100 km
- 4,09 metros de longitud
- 328 litros de maletero
- Dos acabados
SsangYong Korando G15T GLP
El SsangYong Korando es un SUV compacto a la venta con un motor gasolina 1.5 L de cuatro cilindros turbo, que entrega 149 CV para las versiones con cambio manual de seis velocidades, y 163 CV para los modelos con cambio automático (también de 6 marchas). Ambos se ofrecen en versiones de GLP. La variante GLP con cambio automático también se comercializa con tracción 4×4.
Interior: El Korando ofrece acabados correctos (con plásticos duros) pero una buena ergonomía, con multitud de mandos físicos. Pero, por lo que verdaderamente destaca es por su espacio interior y, dentro de este, por el gran espacio disponible para las piernas de los pasajeros traseros. A cambio, su maletero es pequeño frente a los de sus rivales directos
En marcha: El Korando es un coche cómodo gracias a su suspensión blanda, pero su motor no ofrece demasiada respuesta hasta superar las 2.300 vueltas, cuando se muestra muy vigoroso y capaz de mover este SUV con agilidad. En cuanto a los consumos, rondan los 8,5 L/100 km de media con gasolina.
- Lo mejor: Espacio disponible, en especial en las plazas traseras. Precio.
- Lo peor: Tacto muy artificial de la dirección. Maletero escaso frente a sus rivales.
Ficha técnica
- Desde 27.050 euros
- 149 CV
- 7,4 L/100 km
- 4,45 metros de longitud
- 423 litros de maletero
- Tres acabados
Subaru XV 1.6 GLP
El Subaru XV es un compacto con suspensión elevada que sólo se comercializa con tracción total permanente y cambio automático de variador continuo. Se ofrece con un motor atmosférico de cuatro cilindros, 1.6 L y 114 CV capaz de funcionar con GLP; pero también con un motor gasolina 2.0 de 150 CV y con microhibridación.
Interior: El XV presenta un salpicadero de diseño sobrio y convencional pero con ajustes sólidos y plásticos de calidad. Por espacio, este compacto resulta amplio para cuatro pasajeros; pero tiene un hándicap: su maletero, con 385 L de capacidad, es pequeño comparado con el de otros rivales.
En marcha: Destaca el buen compromiso de su suspensión, firme pero también cómoda y que controla bien los movimientos de la carrocería. Su motor, aunque refinado, ofrece una respuesta (ofrece 150 Nm de par a 3.600 rpm.) y una aceleración (de 0 a 100 km/h en 13,3 seg.) justas. ¿Su consumo? Ronda los 8,5 L/100 km con gasolina.
- Lo mejor: Equipamiento y confort. Tracción total de serie
- Lo peor: Prestaciones. Consumo algo elevado.
Ficha técnica
- Desde 28.500 euros
- 114 CV
- 8,0 L/100 km
- 4,46 metros de longitud
- 385 litros de maletero
- Tres acabados
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