La curiosidad del día se llama Dacia Duster Cargo, el Duster furgoneta

Hubo una época en la que los coches industriales, derivados de sus turismos correspondientes, eran relativamente habituales. Normalmente, eran los Ford Fiesta, Renault Clio, Citroën C3… y unos cuantos más que tenían en común que se apellidaban ‘Van’, de furgoneta en inglés.

Esos urbanos industriales, o comerciales, se comercializaron en España, pero fuera de nuestras fronteras también hubo versiones de este tipo de coches mucho más atípicos, como el Land Rover Defender, por poner un ejemplo.

Pues hoy vamos con otro de estos, que es el Dacia Duster Cargo. Está a la venta en otros mercados, como por ejemplo en el británico, pero no en el español, ni parece que lo vaya a estar nunca. Allí se comercializa con motorizaciones microhíbridas e híbridas, así como en versiones de tracción delantera y de tracción total.

Qué tiene de especial el Duster Cargo

Básicamente, es un Duster al que se le ha desprovisto de las plazas traseras y de la bandeja del maletero y se le ha instalado un suelo plano de madera hecho a medida del Duster, como el que puede llevar una furgoneta. También tiene un panel divisorio entre las dos únicas plazas y la zona de carga, que es de 1.149 litros de capacidad y en la que se pueden transportar hasta 430 kg de peso.

También tiene las lunas traseras tintadas en el negro más opaco que existe para que no se vea la carga, y los clientes pueden elegir entre tres colores para la carrocería: un blanco, un negro y un gris.

Desde luego, este Duster Cargo puede ser una buena solución para transportes que no requieran la capacidad de una furgoneta, como también para aquellos conductores a los que les venga bien un sistema de tracción total. O simplemente para aquellos que huyan del aspecto estético de una furgoneta clásica.