El Dacia Sandero de GLP anuncia 1.590 km de autonomía pero, ¿cuántos son reales?

La renovación del Dacia Sandero, modelo estrella de la marca a nivel de ventas, trae consigo una serie de mejoras técnicas que afectan principalmente a su versión ECO-G, que es la alimentada tanto por gasolina como por GLP. Los coches de GLP, como ya habíamos visto en este mismo análisis pero con el Duster como protagonista, tienen ventajas claras: etiqueta ECO, menos gasto por kilómetro y grandes autonomías, además de una reducción de emisiones de CO2 del 10%.

Dacia, como sabrás, es la marca top en el mundo del GLP, copando más del 70% de las ventas en nuestro país en vehículos alimentados por este combustible que aporta una etiqueta ECO muy barata.

En el nuevo Dacia Sandero de GLP no hay nada especial, es decir, se basa en la adaptación de un sistema de inyección secundario para que el motor pueda funcionar tanto con gasolina como con GLP.

Dos importantes novedades en el Sandero de GLP

Una es el nuevo motor, un 1.2 turbo de tres cilindros y 120 CV que aporta un rendimiento significativamente mayor que el del antiguo propulsor de un litro de cilindrada y 100 CV y que además ofrece la posibilidad de equipar tanto cambio manual como ahora automático. Otra es que el tanque de GLP, alojado en el hueco original de la rueda de repuesto, y razón por la cual no puede llevarla, crece en capacidad hasta los 48,8 litros, que se suman a los 50 litros del depósito de gasolina.

Recordemos que, por normativa de seguridad, los depósitos de GLP de cualquier vehículo no se pueden llenar al 100%, sino que su llenado corta al 80% para dejar un espacio libre cuando el gas licuado de petróleo se expanda o contraiga, lo que sucede con los cambios de temperatura. Es decir, en el Sandero ECO-G, podremos echar, como máximo, 39 litros de GLP.

Un repostaje que será barato porque, a día 16 de enero de 2026, el litro de GLP en España cuesta 0,93 euros, mientras que el litro de gasolina está en 1,45 euros. Por eso, circular utilizando este tipo de combustible, a pesar de que con él se consume aproximadamente un 25% más, resulta en torno a un 25% más económico que con gasolina de 95 octanos.

Cuántos kilómetros hace el Sandero de GLP

Este Sandero cuesta desde 15.440 euros, mismo precio que el Sandero de gasolina de 100 CV, por lo que interesa optar por este. Hay un Sandero más barato, por 13.490 euros, pero con un equipamiento más básico y motor de gasolina de 67 CV.

¿Hace los 1.590 km que anuncia? No en condiciones reales, pero como decía en la entradilla, este dato refleja las altas capacidades del vehículo en lo que respecta a su autonomía. Así que hagamos un cálculo.

El Dacia Sandero ECO-G puede consumir por carretera, a ritmo legal, en torno a 6,5 L/100 km de gasolina. Eso quiere decir que los 50 litros de su depósito nos darían para hacer 769 km. Por otro lado, el consumo con GLP puede rondar los 8,5 L/100 km. Dado que hay 39 litros en el tanque, se podrían hacer en torno a 459 km. Sumándolo a lo anterior, nos da una autonomía aproximada por carretera de 1.228 km.

Claro que esto tiene que ser en condiciones no desfavorables (por ejemplo, no con cinco personas a bordo ni sobre una orografía que tenga muchas pendientes ascendentes) y, en situaciones reales, puedes apurar el depósito de GLP hasta vaciarlo, pero no el de gasolina. Esto quiere decir que, si viajas por carretera con el Sandero ECO-G, lo haces a 120 km/h como máximo y sin excesiva carga, superar los 1.000 km antes de repostar es sumamente fácil.