Del volante al algoritmo: ¿Por qué los fabricantes de coches ya no mandan entre las empresas más poderosas del planeta?

Si aún piensas que el mundo lo mueven las fábricas de coches toca actualizarte. Según datos de CompaniesMarketCap actualizados a julio de 2025 sobre capitalización bursátil, el verdadero poder ya no está en el motor ni en los logos centenarios, sino en los bytes, los algoritmos y la energía que alimenta la nueva movilidad.

La imagen es clara: Nvidia, la reina de los chips y la inteligencia artificial, lidera el ranking global con más de 4,2 billones -millones de millones- de dólares de valoración, seguida de cerca por Microsoft, Apple y Amazon. Este club exclusivo habla el idioma del software, la nube y la IA, mientras que las marcas del motor clásico miran desde la grada. Para que te hagas una idea, el valor de Nvidia es 17,5 veces el valor de Toyota.

¿Dónde se sitúan las empresas automovilísticas?

Para ver dónde está nuestro sector automovilístico tenemos que bajar en el ranking: Tesla resiste en el top 10 (posición 10), como el nuevo icono mundial de la movilidad eléctrica, gracias a su apuesta por la innovación en la movilidad. Mucho más atrás aparece el gran fabricante mundial de automóviles, Toyota (puesto 51), y ya por debajo de las 100 primeras compañías encontraremos a BYD (134 pero ojo, ascendiendo 103 posiciones) o Ferrari (225), todas perdiendo notoriedad frente al vendaval tecnológico y energético. Ni siquiera el glamour de Maranello o el músculo industrial japonés captan mayor atención de los inversores…

Sin embargo, la movilidad no solo va de coches: la energía vía Aramco como empresa no estadounidense mejor situada del mundo, en el puesto séptimo con 1,6 billones de dólares de capitalización, Uber (puesto 84), símbolo de la revolución de la movilidad urbana y de plataformas bajo demanda representando un modelo de negocio disruptivo que ha cambiado la forma en la que nos movemos en las ciudades, o CATL (puesto 62), el gigante chino de las baterías, cuyo peso en la electrificación global crece año tras año: sin baterías, no hay coche eléctrico, ni almacenamiento para la transición energética.

Si seguimos ampliando la mirada a toda la cadena de la movilidad, las empresas de semiconductores como Nvidia, TSMC, Broadcom o Samsung figuran muy por encima en valor bursátil que cualquier fabricante de automóviles. Hoy, fabricar chips es mucho más rentable que vender coches: sin ellos, ningún vehículo moderno funciona, y tampoco los móviles o los ordenadores que usamos cada día.

¿Y las empresas española?

Ninguna empresa nacional logra colarse en el top 100, pero sí hay nombres que resisten el pulso global. Inditex (puesto 112) lidera la representación española como gigante textil, seguida de Santander (139), Iberdrola (162) y BBVA (posición 230), que suman músculo en banca y energía. Aunque son marcas sólidas y reconocidas internacionalmente, todavía se encuentran lejos de los colosos norteamericanos y asiáticos que dominan la cima.