El coche más vendido de Tesla suspende en las ITV

El coche eléctrico ya no es una rareza en las listas de fiabilidad. Cada vez hay más modelos circulando y muchos empiezan a llegar a las ITV alemanas (equivalentes a nuestra inspección técnica) en edad de estrenar su primera revisión. Y ahí están empezando a dejar datos interesantes: no todos los eléctricos envejecen de la misma manera.

Este año, Tesla suspende en las ITV con el Tesla Model Y —uno de los superventas del mercado europeo— aparece como el peor valorado entre los vehículos de 2 y 3 años, con una tasa de fallos del 17,3%, la más alta en una década para esa franja de edad.

No todos los eléctricos salen mal parados

Antes de cargar contra el coche eléctrico en general, conviene poner el dato en contexto. En el mismo informe de la TÜV alemana destacan modelos que han pasado la inspección con nota, como el Mini Cooper SE, el Audi Q4 e-tron o el Fiat 500e, que se sitúan entre los mejores de su categoría. También obtienen buenos resultados los Volkswagen ID.3 e ID.4/ID.5, modelos que compartían grupo con el castigado Škoda Enyaq, que cae en la parte baja del ranking.

Es decir: hay eléctricos con un mantenimiento impecable y otros que parecen estar sufriendo más de lo esperado en sus primeros años de uso.

¿Qué falla en el Tesla Model Y?

El informe apunta a que los problemas más repetidos en el Tesla Model Y se concentran en la suspensión, donde se aprecia un desgaste mayor del esperado para un coche con esta antigüedad. También se han detectado fallos en los discos de freno, que pueden deteriorarse antes de tiempo debido a que la frenada regenerativa reduce mucho su uso real en el día a día. A esto se suman incidencias en el sistema de iluminación, otro de los motivos habituales de rechazo en la inspección.

Además, el informe recuerda que el mayor peso de las baterías puede castigar componentes como los brazos de suspensión, especialmente en coches que acumulan muchos kilómetros urbanos o mal firme.

El Model 3 tampoco sale bien librado

Tesla no solo ocupa la última posición con el Model Y. Tesla suspende en las ITV también con el Model 3, que ya venía arrastrando malos resultados en años anteriores, vuelve a situarse cerca del final con un 13,1% de vehículos con fallos detectados en la inspección.

Los eléctricos también tienen “sus achaques”

Aunque se habla mucho del bajo mantenimiento de los eléctricos, el informe del TÜV confirma una realidad evidente, que no deben pasarse por alto. La frenada regenerativa reduce el uso de los frenos, lo que puede provocar corrosión y menor rendimiento con el tiempo. A esto se suma el mayor peso de las baterías, que exige más al conjunto de la parte ciclo y acelera el desgaste de ciertos componentes.

En definitiva, son coches distintos, con problemas distintos… pero que también requieren revisiones de calidad, ajustes periódicos y mantenimiento preventivo.