Estos son los Toyota que llegan entre 2025 y 2027

Anunciado en diciembre de 2021 mediante un prototipo, el pequeño Toyota Compact Cruiser eléctrico llegará a la SERIE. Este hermano pequeño del Land Cruiser se situará, con su formato de 4,50 m, por debajo del nuevo RAV4. El vehículo es 100 % eléctrico y cuenta con cinco puertas convencionales. El Toyota FJ Cruiser comenzará su andadura este año en Asia, luego se extenderá a Norteamérica y, finalmente, a Europa, en 2026. Hemos empezado con la curiosidad

Pero vamos con modelos masivos

La quinta generación del Toyota Yaris llegará en 2026, pero habrá que esperar a 2027 para conocer su versión 100% eléctrica. Un año más tarde, Yaris Cross.

Por debajo, reseñable el Aygo X Cross para 2026, en una puesta al día del modelo que salió al mercado en 2022. Tiene cambios de diseño, de equipamiento y en la gama es novedad un sistema propulsor híbrido de 116 caballos que hace cuatro años decía Andrea Carlucci, su actual director de márketing y desarrollo de producto, decía no necesitar.

Subimos un escalón con el Toyota Urban Cruiser, el gemelo técnico del Suzuki e-Vitara. Es un SUV eléctrico de 4,28 metros de longitud del que habrá versiones con tracción delantera y con tracción total. 4,28 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,64 m de alto. La distancia entre ejes se extiende hasta los 2,70 m. Solo eléctrico, con tres niveles de potencia: 144 CV, 174 CV y 184 CV. La batería está disponible en dos capacidades: 49 kWh y 61 kWh, suficiente para ofrecer una autonomía de unos 400 km.

Nuevo Toyota C-HR+ eléctrico, con una distancia entre ejes de 2,75 m, es un poco más generoso con los pasajeros traseros que el C-HR estándar. Pero la gran diferencia es que será solo eléctrico con dos capacidades de batería: 57,7 o 77 kWh para estar por encima de los 600 km de autonomía. 167 CV, 224 CV y 343 CV en el tope de gama. Llegada prevista para el arranque de 2026. Más que posible que se fabrique en República Checa.

Otros históricos: el RAV4 y bZ4X

Previsto para principios de 2026, respetará el tamaño de la generación actual, 4,60 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,65 m de alto. Híbrido y PHEV, en este último caso con más de 300 CV y una batería con una capacidad aumentada en un 30% hasta 22,7 kWh para llegar a 100 km de autonomía en conducción 100% eléctrica.

El Toyota bZ4X presentará un frontal más armonioso, en línea con otros productos recientes de la marca. Dos nuevas baterías que también irán en C-HR+: una pequeña de 57,7 kWh y una más grande de 77 kWh, lo que permite a Toyota anunciar más de 570 km de autonomía. Y también, misma gama de propulsores eléctricos que en C-HR+.

Por último, el bZ4X Touring es un SUV eléctrico de cinco plazas y 4,83 metros de longitud. Su maletero tiene 600 litros de capacidad. Podríamos definirlo como la variante familiar del Toyota bZ4X. 4,83 metros de longitud y maletero de 600 litros (14 centímetros y 148 litros más que un bZ4X). Toyota prevé lanzarlo al mercado europeo durante la primavera de 2026.