Hemos realizado una breve toma de contacto por entorno urbano y carretera con el renovado Jeep Compass, que introduce algunos cambios importantes en diversos aspectos del vehículo.
Estéticamente, la modificación más destacable del exterior se encuentra en el nuevo frontal o, mejor dicho, “los nuevos frontales”, ya que se conserva una versión Trailhawk con mejor ángulo de ataque. La adopción de faros con ledes para todas las funciones es una buena noticia especialmente para quienes se decanten por las versiones menos equipadas, ya que son de serie para toda la gama.
Jeep Compass: Interior rediseñado
En el interior, el salpicadero cambia por completo, con un diseño muy agradable a la vista y al tacto que incluye un tapizado parcial con el mismo material que los asientos y que conlleva también un cambio de los paneles de las puertas. Hay una pantalla digital de 10,25 pulgadas para la instrumentación, la cual es opcional en el acabado básico Latitude y de serie en el resto de la gama.
Tecnológicamente, se introduce el sistema Uconnect 5, con dos tamaños de pantalla, navegador Tom Tom integrado opcional, actualizaciones remotas, integración con Android y Apple y un largo etcétera. Además, hay nuevos asistentes a la conducción, conducción autónoma de nivel 2 y un sistema de cámaras 360º de alta resolución.
En materia mecánica, los cambios son mínimos respecto a la gama precedente, con opciones 1.3 de gasolina de 130 y 150 CV, diésel 1.6 de 130 CV y los híbridos enchufables de 190 y 240 CV, que son además las únicas variantes que ofrecen tracción total.
Una nueva gama para el Jeep Compass
La gama se articula en torno a cinco niveles de equipamiento: Sport, Longitude, Limited, S y Trailhawk, aparte de la versión especial 80th Anniversary. Obviamente, nuestro favorito es el acabado Trailhawk, que combina el sistema de propulsión híbrido enchufable más potente con suspensiones elevadas, 21,5 centímetros de altura libre al suelo y una interfaz de modos de conducción con diversos escenarios para mejorar la motricidad fuera del asfalto.
El Jeep Compass más asequible (1.3 de 130 CV con acabado Sport) está disponible desde 28.500 euros, mientras que, en el otro extremo de la balanza, el Compass S 4xe con sistema híbrido enchufable de 240 CV y etiqueta cero cuesta 48.000 euros.
