Kia ha aprovechado el Salón del Automóvil de Bruselas 2026 para mostrar por primera vez el EV2, su nuevo SUV eléctrico del segmento B. Un modelo clave dentro de la ofensiva eléctrica de la marca coreana, no tanto por cifras récord, sino por su planteamiento: un coche eléctrico compacto, práctico y con personalidad, pensado para el día a día en ciudad pero sin renunciar a espacio ni tecnología.
El EV2 se sitúa como el modelo más pequeño de la gama eléctrica de Kia, por debajo del EV3, y apunta directamente a quienes buscan dar el salto al coche eléctrico sin necesidad de irse a tamaños ni precios propios de segmentos superiores.
Un SUV compacto con presencia propia
A nivel de diseño, el Kia EV2 adopta una silueta claramente SUV, con proporciones verticales, pasos de rueda marcados y una carrocería corta pero robusta. Mide algo más de cuatro metros de largo, lo justo para moverse con soltura por ciudad, pero con una batalla generosa que explica buena parte de su aprovechamiento interior.
El frontal sigue el lenguaje actual de la marca, con ópticas verticales y una firma lumínica muy reconocible, mientras que la zaga apuesta por formas limpias y pilotos situados en los extremos para reforzar la sensación de anchura. Es un coche pequeño, pero no discreto.
Habrá también una versión GT Line, con paragolpes específicos, llantas de mayor tamaño y detalles estéticos que le dan un aire más dinámico sin caer en excesos.
Un interior pensado para vivirlo
Uno de los puntos más interesantes del EV2 está en el habitáculo. El salpicadero presenta un diseño horizontal con pantallas integradas: una de 12,3 pulgadas para la instrumentación, otra de 5 pulgadas para climatización y un panel de 12,3 pulgadas para el sistema multimedia.
Pese a su tamaño exterior, el EV2 ofrece plazas traseras deslizantes y reclinables, lo que permite adaptar el espacio a pasajeros o carga. El maletero puede alcanzar los 403 litros, una cifra poco habitual en este segmento, a lo que se suma un pequeño compartimento delantero para objetos de uso diario.
Dos baterías y hasta 448 km de autonomía
El Kia EV2 llegará con dos opciones de batería. La versión de acceso monta un acumulador de 42 kWh, mientras que la variante de mayor autonomía alcanza los 61 kWh, con una autonomía homologada de hasta 448 km WLTP.
La recarga rápida permite pasar del 10 al 80 % en alrededor de media hora, y también admite carga en corriente alterna a potencias superiores a lo habitual en su categoría. Además, el sistema eléctrico permite utilizar energía del coche para alimentar dispositivos externos, una función cada vez más habitual en los eléctricos de Kia.
Pensado para la ciudad, pero no solo
Más allá de cifras, el EV2 ha sido afinado para un uso urbano real: dirección muy asistida, radio de giro reducido y suspensión orientada al confort, pero sin sensación de coche blando o impreciso. La visibilidad también juega a su favor, con pilares delanteros más finos y una luneta trasera baja.
En el apartado de ayudas a la conducción, incorpora sistemas propios de segmentos superiores, como asistente de mantenimiento de carril avanzado, control de crucero adaptativo o incluso aparcamiento remoto desde el exterior.
Tecnología y seguridad
El EV2 no solo es práctico, sino que también incorpora tecnologías avanzadas para aumentar la seguridad y la confianza del conductor. Entre ellas se incluyen sistemas de prevención de colisión frontal (FCA 2.0), asistencia de mantenimiento de carril (LKA 2), control de crucero adaptativo, aparcamiento remoto (RSPA) y visibilidad optimizada gracias a pilares más finos y una luneta trasera baja. Además, ofrece Digital Key 2.0, actualizaciones OTA y funciones de conectividad que facilitan la interacción con el vehículo y con otros dispositivos.
Cuándo llegará
La producción del Kia EV2 arrancará a lo largo de 2026, primero con la versión de menor batería y, más adelante, con las variantes de mayor autonomía y acabado GT Line. Su llegada a los concesionarios europeos se espera antes de que termine el año.
Con el EV2, Kia no busca impresionar con cifras extremas, sino convencer con un coche eléctrico bien pensado, equilibrado y adaptado a la vida real. Y ahí es donde puede marcar la diferencia.
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